独家|国产奥迪Q6L e-tron将“带刀” 比亚迪外供再获大单

更新时间:2023-11-14 14:05:42作者:橙橘网

独家|国产奥迪Q6L e-tron将“带刀” 比亚迪外供再获大单

财联社11月14日讯(记者刘阳)在华新能源“棋局”正式铺开的同时,奥迪亦开始扩大朋友圈。记者从多位知情人士处获悉,随着基地建设和设备安装在年底的完成,明年首款车型Q6L e-tron也将在位于长春的奥迪一汽PPE工厂下线。

“奥迪Q6L e-tron等车型将搭载比亚迪磷酸铁锂电池,三元电池的供应商则为宁德时代。”其中一位知情人士透露。据公开信息,宁德时代此前已获一汽奥迪部分新能源车型定点,搭载于现售产品上。

截至发稿,比亚迪方面尚未作出回应。

作为奥迪在华第一个拥有控股权、且仅生产纯电动车型的生产基地,位于长春的奥迪一汽新能源汽车项目一期工厂已于今年3月设备进场安装,预计2024年年底正式投产基于PPE平台的全新一代高端智能网联电动车型。项目建成后,将先期生产三款纯电动新能源车型,设计年产能15万辆。

“(奥迪一汽新能源汽车项目)一期工厂产能满产30万辆,二期同样为30万辆,目前(二期工厂)的土地已经预留。”前述知情人士透露,一期工厂除生产首款车型Q6L e-tron外,还将生产Q6L sportbacke-tron及第三款车型A6L e-tron。

值得留意的是,与该工厂隔路相望的正是奥迪一汽新能源汽车配套产业园。今年6月,该配套产业园建设启动暨奥迪PPE配套项目集中开工的同时,比亚迪动力电池、玲珑轮胎扩能、一汽铸造超级工厂、延锋智能座舱等23个配套项目集中开工。资料显示,比亚迪新能源动力电池项目总投资135亿元,占地约80万平方米,总产能45GWh,为近60万辆整车配套刀片电池。根据规划,项目分三期建设,其中一期占地37.6万平方米,建筑面积约34万平方米,计划投资75亿元,建设新能源动力电池生产基地,一期规划年产能15GWh,达产后预计拉升产值100亿元。目前,项目一期主厂房已全部完成,正在进行内部装修,PACK厂房设备已陆续进场安装。

“比亚迪的动力电池业务成于自供,但长期来看则要立足于外供。”在业内人士看来,比亚迪的电池外供业务绸缪多时,而实际定点交付的数量并不多,其约95%左右的份额为自供旗下车型,虽在自供模式下不缺订单的,但长期来看,却有隐患。“自供路线使比亚迪电池业务缺乏竞争,‘自己赚自己的钱’,技术和标准的升级改善自然动力不足。”

中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示,10月,比亚迪则以10.28GWh的装车量继续位列第二,其市占率为26.23%,是今年以来的最差成绩,与宁德时代的市占率相差超16个百分点。据比亚迪相关负责人介绍,目前比亚迪“刀片电池”对外客户包括一汽、红旗、丰田、北汽福田、徐工以及江淮汽车等。