一、车内摄像头可监测学生遗留情况和驾驶员打哈欠等异常行为

　　通学车既区别于专用校车，也区别于传统公交，将坚持公益性定位，坚持安全第一、方便群众，坚持政府主导，为学生、家长提供一个更加安全、便捷、高效的上下学新选择。

　　相较于传统公交，通学车的设计更加注重安全性能，比如设置巡检按钮、防遗忘摄像头、防火安全舱、360度全景环绕摄像头、异常行为监测系统等。

　　当驾驶员完成运行拔出钥匙后，车内巡查提示音响起，驾驶员下车前巡视车内，确定没有学生遗留在车内，按下巡查按钮，提示音才会关闭，确保学生不会滞留。车内的防遗忘摄像头可以自动监测学生是否遗留在车内，如监测到有学生遗留，会自动连接终端主机通知云端平台进行报警。

　　二、在城市道路路况复杂的区域，如何让司机及时发现车辆周边的学生

　　通学车增加了360全景环视系统、BSD(盲区监控)摄像机，可以提供全方位的车身周围实时影像展示，彻底消除视角盲区。车辆安装了驾驶辅助预警系统，包含前向防碰撞预警，车道偏离预警，行人防碰撞预警，车距监测预警，限速识别及数据远程上传等功能。

　　此外，车辆还安装DMS(驾驶员行为监控)摄像头，系统可以监测分析驾驶员异常驾驶状态并提供相关预警，对驾驶员在行车过程中的打电话、抽烟、打哈欠等注意力分散行为进行实时监测和报警提示，进一步保障行车安全。

　　三、防火方面

　　通学车的防火安全舱设计将车辆底盘设备与车厢完全隔离开，构建起整车结构防火墙。仪表台上安装一键应急开关(AUS开关)，当发生火灾等意外情况时，驾驶员按下安全应急开关，乘客门自动打开，随后启动车内应急照明，接通车辆危险警告信号，切断高压电源。

　　四、第一批通学车进行一周100%路试

　　王雷介绍，第一批通学车在交付前，北汽福田对100台通学车进行了为期一周的100%路试，包括调试动态路试50Km，总检动态路试50Km。在整个路试过程中，北汽福田严格遵守各项安全规定，以最高标准检验车辆性能。

　　为保证车辆安全、稳定行驶，技术人员对车辆进行扭曲路、卵石路、搓板路等复杂路况测试，以及车辆涉水绝缘检测、灯光检测、线束连接可靠性检测、制动力检测、声级检测、密封性检测等一系列安全测试。

　　针对上学路上可能出现的突发情况，北汽福田专门策划了模拟实际运营道路路试，模拟车辆运行、停止、上客、下客、堵工等工况路试1000km，确保通学车实际运行中零停驶、零故障。

　　五、第二批通学车将考虑特殊儿童出行需求

　　在外观颜色上，通学车立足打造中国标准、体现首都特色，“春辰绿”配色。

　　为保障车内空气质量安全可靠，通学车车内材料全部选用优于国家客车标准的环保材料，其空气质量要求达到北汽福田标准Q/FT A259《大中型客车车内空气质量技术要求》，严格控制甲醛、苯、甲苯、二甲苯等有害物质含量，并在空调回风口位置、车内中央顶棚板内，以及每个座椅内安装除味除醛产品。

　　六、针对中小学阶段学生的行为特点

　　通学车的内饰也经过科学设计。内饰结构设计圆角化、无螺钉外露，如车内工具箱、多功能置物箱、扶手管及管接头、乘客座椅、车内压条等，采用了圆角设计，并采用了隐藏螺钉方式。座椅采用全软包处理，并配备两点式安全带，防止学生磕碰，进一步提高乘坐的安全性。

　　考虑到目前中小学生身高普遍偏高的情况,通学车座椅间的尺寸设计符合中小学生座椅间距要求，同时兼顾了成年人的同乘需求。此外，通学车侧风窗采用上部二分之一左右的推拉窗形式，防止中小学生头、手伸出窗外。