（文/潘昱辰 编辑/张广凯）日前，奇瑞集团宣布11月销售汽车达21.21万辆，同比增长111%；单月销量首次突破21万辆。近5个月以来，奇瑞集团已连续跨越15万、17万、19万、20万、21万的单月销量新台阶。1-11月，奇瑞集团累计销售汽车166.56万辆，同比增长47.8%。

奇瑞今年连破销量纪录

具体来看，奇瑞品牌11月销量为14.79万辆，同比增长109%；1-11月销量为119.77万辆，同比增长41.9%；

高端品牌星途11月销量为1.3万辆，同比增长173.3%；1-11月销量为11.14万辆，同比增长129.5%。

捷途品牌11月销量为4.1万辆，同比增长139.7%；1-11月销量为27.31万辆，同比增长72.8%。

11月，奇瑞集团共有瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽8、捷途X70、瑞虎5x、瑞虎3x、捷途大圣、捷途旅行者月销超过1万。

然而，奇瑞集团并未公布同期出口数据；也并未公布同期新能源车型的销量。

在今年10月举行的2023奇瑞科技DAY主题活动上，奇瑞控股董事长尹同跃公开承认新能源业务“起了个大早，赶了个晚集。”但他同时强调，奇瑞明年在新能源行业的排名一定会进入全国头部位置，“不会像今年这么客气了”。

奇瑞风云“复活”

在混动市场，奇瑞品牌、捷途品牌于11月分别发布了各自的全新新能源序列——奇瑞风云序列和捷途山海序列，两大序列两年内共计划推出19款全新混动产品。其中，奇瑞风云序列的首款量产车型风云A8和A8 Pro，搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，在广州车展迎来首秀；捷途山海序列的首款量产车型捷途山海L9于11月14日正式上市，定位大七座超混SUV。

在中高端纯电市场，基于E0X电动平台打造的纯电动轿车星途星纪元ES，于11月开启预售，并将于12月中下旬上市；奇瑞与华为首款合作车型——智界S7也于11月底正式上市；iCAR品牌旗下首款车型 ——“潮盒电动SUV”iCAR 03，也将于12月开启预售。

不过以上大量来自新品牌、新序列的新能源车能否得到市场的认可，还有待时间的验证。

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