5月30日， 特斯拉 CEO埃隆· 马斯克 抵达中国，展开了为期数天的 访华 之旅。这距离马斯克上次访华，仅隔三年时间。

特斯拉作为全球知名的电动汽车制造商，其一举一动均在舆论的“聚光灯”之下，此次马斯克访华，更是被视作加码对 中国市场 投资的重要信号，在全球范围内引起广泛关注。

多位分析师表示，马斯克访华凸显了中国对全球电动汽车市场的重要性。受此消息影响，特斯拉股价连涨两个交易日，最新市值6463.57亿美元。

访华行程安排紧凑

时隔三年，马斯克再度访华。与上次访华相比，马斯克此次在中国的行程安排得格外紧凑。

5月30日，马斯克抵达中国后，国务委员兼外长秦刚在北京会见马斯克。秦刚表示，中国新能源汽车产业发展前景广阔。中国将继续坚定不移推进高水平对外开放，致力于为包括特斯拉公司在内的各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。中国的发展是世界的机遇。一个健康、稳定、建设性的中美关系既有利于中美两国，也有利于世界。拿特斯拉汽车来比喻，发展好中美关系，需要把准方向盘，沿着习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢的正确方向前进；及时“踩刹车”，避免“危险驾驶”；善于“踩油门”，推进互利合作。

马斯克表示，中国人民勤奋、智慧，中国发展成就理所当然。美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

5月31日，商务部部长王文涛会见特斯拉公司首席执行官马斯克。双方就中美经贸合作、特斯拉在华发展等议题进行了广泛、深入的交流。

王文涛表示，中国正在全面推进中国式现代化，扩大高水平对外开放，这将为包括特斯拉在内的世界各国企业带来新的发展机遇。中方将继续高效、务实做好服务保障，支持外资企业在华长期、稳定发展。

马斯克赞同美中关系不是零和博弈，感谢中方在新冠疫情期间对特斯拉上海工厂提供的支持和保障，赞扬中国发展的活力和潜力，对中国市场充满信心，愿继续深化互利合作。

5月31日，工业和信息化部部长金壮龙也会见了马斯克，双方就新能源汽车和智能网联汽车发展等交换意见。当日晚间，中国贸促会联络部也发布消息称，中国贸促会会长任鸿斌会见了马斯克。双方就推动中美新能源产业合作、加强中美工商界交流合作、举办首届中国国际供应链促进博览会等议题深入交换意见。

追加在华投资

毫无疑问，马斯克此行显然是带着重要的KPI。按照此前规划，特斯拉准备在上海投资建设全球第二家储能系统Megapack超级工厂，计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

值得一提的是，在马斯克访华首日，他与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群也进行了会面。

网传的一张照片显示，马斯克与曾毓群在某酒店并排前行，双方表情轻松愉悦。作为中美新能源汽车产业的两大巨头，这张照片对外界释放的含义不言而喻。不少分析人士指出，双方在加深既有合作的同时，商谈的核心内容很可能指向上海Megapack超级工厂的储能电芯的供应事宜。

巧合的是，不久前，宁德时代发布了其最新的储能解决方案——“零辅源”光储融合解决方案。据宁德时代方面介绍，这一储能解决方案通过自研的光储变流器，配合高温电芯技术和先进的自加热技术，摆脱了传统储能解决方案对冷却系统及其辅助电源的依赖，光与储实时联动，可实现毫秒级功率控制响应，同时充放电效率提升10%。

除了储能，市场人士猜测，双方商谈的重点或许还包括在北美合作建立电池工厂等。

此外，也有业内人士表示，马斯克此行意在推动在中国引入的高级驾驶辅助系统。今年5月，马斯克公布了一项初步计划，要在北美和世界其他地区推广特斯拉的高级驾驶辅助系统——完全自动驾驶(FSD)。

马斯克表示，一旦FSD能够非常顺畅地运行，特斯拉将为北美所有特斯拉汽车推出一个月的免费试用，然后再扩大到世界其他地区。

5月31日晚间，马斯克按计划抵达上海，视察了特斯拉上海超级工厂。此前有消息称，新款Model 3车型在特斯拉上海工厂的试生产工作已经接近尾声，新款特斯拉Model 3或将在2023年第三季度推出，并将在上海超级工厂投产。除了新车，特斯拉方面还希望将上海工厂的动力总成产能规模进行扩大。

因此，有业内人士分析称，马斯克此行也在推动上海超级工厂的扩产工作，毕竟目前上海工厂已成为在全球汽车销售的出口“重镇”。

种种迹象表明，马斯克此行，释放了特斯拉将加码向中国市场投资的重要信号。

外商集体拥抱中国市场

不只马斯克，近段时间，多家外企高管到访中国。

其中，摩根大通集团董事长兼CEO杰米·戴蒙时隔四年访华，出席5月31日在上海举行的摩根大通十九届全球中国峰会，辉瑞、星巴克等多家美企CEO也将现身会场。

早些时候，苹果公司CEO库克、美国通用汽车公司董事长兼CEO玛丽·博拉也相继访华。今年3月下旬，中国商务部部长王文涛密集会见了雀巢、宝马、奔驰、高通等10多家跨国公司高管。更多内容请看《 》

外企高管的集体访华，透露了跨国公司积极拥抱中国市场的决心。作为经济全球化和贸易自由化的受益者，跨国公司基于市场经济规律在全球配置资源，核心目的就是实现利润最大化，从这个角度来看，“脱钩断链”无异于是“危险驾驶”。

不久前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在接受媒体采访时明确表示，切断对华经济联系不现实，这样做将使德国大部分行业面临风险。

“我们在中国的销售数字正在增长，我非常乐观地认为，我们今年也会增长”。康林松还提到，中国消费者的“购买力”对奔驰汽车的销量增长非常有利。

宝马集团董事长齐普策也非常看重中国市场，他在访华期间表示，德中商贸关系将是未来两国双边关系发展的桥梁，近期中国政府有关继续推进高水平对外开放、吸引外资、坚持创新等表态令人鼓舞。我们看好中国市场的中长期发展前景，宝马集团将继续坚定不移地扎根中国，与中国合作伙伴建立稳固的双赢关系。

公开数据显示，今年1至4月，中国实际使用外资金额近5000亿元，同比增长2.2%。近期中国贸促会的一项调查显示，92.4%的受访外资企业表示，中国在其全球投资决策中的地位没有下降。

种种信号表明，在中国经济向好的背景下，中国市场的潜力不断释放，越来越受到全球投资者的青睐。

责编：张骞爻

校对：姚远