21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道

9月28日，东风汽车股份有限公司（600006.SH，下称“东风汽车”）发布2023年前三季度业绩。

财报显示，今年第三季度，东风汽车营业收入37.70亿元，同比增长33.64%，净亏损 4756.94万元，而去年同期净亏损仅为275万元。

今年前三季度，东风汽车营业收入91.67亿元，同比增长0.48%；归属于上市公司股东的净利润3730.47万元，同比下降61.95%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后，东风汽车由盈转亏，净亏损1.06亿元，同比下滑699.87%，创近五年新低。

对于报告期内营收增长、利润下滑，东风汽车在财报中指出，营收增长得益于销量的提升，而利润下滑是由于本期产品结构变化、毛利率降低，主营业务利润减少所致。

东风汽车发布的产销快报显示，今年前三季度，东风汽车累计销量11.36万辆，同比增长14.91%；其中，新能源汽车销量2.096万辆，同比增长55.17%。

尽管业绩不及预期，但面对东风汽车集团有限公司“十四五”战略中“商用车板块整体销量突破100万辆，打造高质量的行业TOP1企业，并率先走向国际市场”的目标，东风汽车也开启了新一轮的业务整合。

在4月10日举办的2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周上，东风正式发布“东风氢舟”氢动力技术品牌，其中包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌，并布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。商用车领域，将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。

据介绍，目前东风自主研发的80kW燃料电池系统已成功搭载轻型商用车，氢燃料商用车销量已超过3000台，位居行业第一。

在未来产品规划方面，东风公司表示将立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求，在商用车市场投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。