11月9日，据特斯拉中国官网显示，Model 3与Model Y的长续航版均进行售价调整，其中Model 3长续航焕新版上调售价1500元，调整后29.74万元起售，Model Y长续航版上涨2500元，调整后起售价30.24万元。

有分析人士认为，特斯拉涨价是因为交付周期持续延长，汽车“供不应求”。特斯拉中国官网显示，Model Y整体提车周期已延长到2-8周，Model 3焕新版整体提车周期在2-9周。

“供不应求”之下，特斯拉反向涨价

年初，在其他新能源车企纷纷涨价的时候，特斯拉选择了大降价。如今降价潮席卷整个汽车领域，特斯拉却选择了涨价。

11月9日，特斯拉Model 3和Model Y长续航版纷纷涨价，前者售价上调1500元，后者售价上涨2500元。而在这之前的10月27日，Model Y高性能版刚进行过涨价，售价上调1.4万元。这意味着，两周时间特斯拉已经进行了两次涨价。

特斯拉新款Model 3。安宇飞/摄

11月6日，有特斯拉销售人员向记者表示：“Model Y（长续航版）也要涨价了，这是继高性能版涨价1.4万元之后的延续性调整。”此前特斯拉的价格调整都具有“突然性”，而这次却进行了调价预告。有网友认为，特斯拉可能是借涨价来促使用户赶紧下单，推高年末销量。

为何特斯拉会进行持续涨价？有分析人士认为，价格主要是供需关系决定的，特斯拉上海超级工厂目前面临产能“供不应求”的局面，该工厂生产的汽车持续供给亚太、欧洲多国，并已提前锁定多个市场年销量桂冠，未来不排除交付周期有继续延长的可能性。

据特斯拉中国官网，目前特斯拉Model 3长续航焕新版交付周期已经提升至6-9周，Model Y长续航版交付周期提升至6-8周。汽车的“供不应求”为特斯拉本轮涨价提供了一定底气。

而且这种“供不应求”还是出现在特斯拉上海超级工厂产能持续提升的背景下。特斯拉数据显示，今年二季度上海超级工厂产能为75万辆/年，今年三季度已经提升至95万辆/年。目前特斯拉上海超级工厂生产的Model 3焕新版已经在欧洲、亚太等地区市场开启交付，在座舱、性能、智能、安全等方面都进行了相应升级。

乘联会发布的数据显示，特斯拉上海超级工厂10月交付汽车超7.2万辆，1-10月累计交付量约77.1万辆，已经超过2022年全年。从细分领域来看，Model 3今年10月交付量约2.5万辆，成为了豪华品牌轿车销冠，Model Y在10月的交付超4.7万辆，成为纯电动车型销量冠军。

特斯拉业绩承压，毛利率被比亚迪反超

前三季度，特斯拉全系车型均进行过降价，这也让特斯拉利润承压。据特斯拉财报，第三季度公司总收入约234亿美元（约1712亿元人民币），同比增长9%，净利润约19亿美元（约139亿元人民币），同比下滑44%。

从毛利率来看，特斯拉第三季度总毛利率为17.9%，未能达到市场预期。而银河证券研报显示，比亚迪三季度单季毛利率为22.12%，同比增加3.16个百分点。这意味着，特斯拉的毛利率已经被比亚迪反超。

特斯拉表示，未来能够通过降低成本应对价格下降的不利影响，三季度公司单车销售成本下降至3.75万美元（约合人民币27.32万元），随新工厂不断升级，单位成本有望持续下降。

尽管整体来看特斯拉造车成本正持续降低，但新产品的上市“加量也加价”，在一定程度上抬高了特斯拉的成本。据了解，新款Model 3前排搭载了15.4 英寸高分辨率中央触摸屏，亮度更高，包含影音播放、游戏、路线导航和车辆控制等功能，后排新增了8英寸控制屏，能控制座椅加热、调节空调风量、播放音乐和视频，车窗采用了隔音玻璃，大幅提升了隔音性能。而Model Y也进行了升级，后轮驱动版百公里加速提升至5.9秒（此前为6.9秒），同时还升级了座椅，新增了氛围灯。

此前，特斯拉CEO马斯克曾表示，眼下美国贷款利率持续增高，Model 3和Model Y正变得让用户负担不起，特斯拉需要继续降价，以降低用户每月还款压力，这样才能让更多人负担得起。

对特斯拉以及所有新能源车企来说，“要利润还是要销量”始终是一道选择题，这次期Model 3和Model Y长续航版的涨价，或许意味着特斯拉短期选择了利润。但长期来看，持续降低汽车制造成本、降低汽车价格仍是特斯拉的定价趋势。

汽车行业打响“年终价格战”

尽管特斯拉选择了涨价，但仍然难以逆转汽车行业整体的降价趋势。据记者统计，11月以来已经有比亚迪、零跑、欧拉等多个品牌降价促销。

11月1日，“比亚迪汽车”官方微博发文称，将在11月1日至11月30日推出“百万海洋感恩有礼”活动，对五款车型推出优惠活动，其中护卫舰07有2000元抵20000元活动，海豚和海豹冠军版2000元抵9000元，宋PLUS冠军版和驱逐舰05冠军版2000元抵7000元。

同一天，吉利旗下的领克品牌也推出了11月购车权益：11月30日之前完成领克08大定锁单，且于12月31日前完成提车，即可享受6000元购车补贴、免费升级价值1万元哈曼卡顿23扬声器音响、免费获得价值7500元五年NOA功能、至高享6000元焕新补贴等权益。

11月2日，零跑汽车宣布对全系车型进行优惠，最高金融贴息达1万元。在11月1日至11月30日，消费者下定零跑T03、C01和C11等全系车型可享受金融贴息和选装基金等优惠补贴，最高可达1万元。

欧拉品牌宣布，在11月30日前订购欧拉闪电猫的用户，可享3万元现金限时减免，选择闪电猫暗夜版套装，选装价可以打5折。优惠后欧拉闪电猫的起售价降至15万元左右，暗夜版的售价为17.63万-24.13万元。

华泰证券研报认为，2024年汽车价格战有望趋缓。结构上，2024年新车型集中于15万-30万元。价格上，合资燃油车品牌盈利空间被压缩，不具备大幅降价的基础，后续汽车降价空间主要来自上游成本转移，2024年碳酸锂继续降价则或带来电池降低5000元左右，降价空间有限，价格战有望趋缓。

责编：朱雨蒙

校对：刘榕枝

版权声明

证券时报各平台所有原创内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载。我社保留追究相关行为主体法律责任的权利。