北京时间10月30日，F1墨西哥站正赛展开较量，维斯塔潘第3位起步，最终强势夺得本站冠军，从日本站开始完成四连冠，这也是维斯塔潘拿到的赛季第16个分站赛冠军，不得不提的是，维斯塔潘也刷新F1单赛季胜场最多纪录，他打破自己保持的F1历史单赛季胜场数纪录，如果不出意外，维斯塔潘本赛季还有机会继续改写纪录。汉密尔顿获得亚军，勒克莱尔第三名完赛，而中国车手周冠宇最终排名第15，未能在本站收获积分。

维斯塔潘抢到领先位置 佩雷兹退赛

本站正赛，勒克莱尔杆位出发，塞恩斯也在头排发车，而已经拿到车手总冠军的维斯塔潘第3位出发，中国车手周冠宇第10位发车。五盏红灯熄灭，墨西哥站正赛拉开大幕，而起步时刻就争夺激烈，勒克莱尔与佩雷兹发生碰撞，维斯塔潘展现世界冠军风采，在1号弯抢到领先位置。

由于有相撞事故，佩雷兹和勒克莱尔的赛车都有受损状况，佩雷兹更是位置掉到最后，比赛第2圈佩雷兹就不得不退赛，成为本站第一位退赛车手。正赛第2圈，维斯塔潘领跑，勒克莱尔紧随其后，塞恩斯和里卡多排名第3和第4，周冠宇第10。

周冠宇被阿尔本过掉 马格努森赛车起火

正赛第11圈，维斯塔潘依然领跑，比身后的勒克莱尔领先将近3秒，塞恩斯排名第3，汉密尔顿过掉里卡多，排名提升到第4，周冠宇依旧排名第10。不过随后进行到底15圈，使用硬胎的阿尔本成功超越在用中性胎的周冠宇，周冠宇排名掉到第11。当比赛进行到第19圈，赛会宣布因为第一圈事故，勒克莱尔将在赛后被调查。

维斯塔潘和汉密尔顿第一次进站，两人均用上硬胎。当正赛接近半程时，场上接连发生事故，先是第33圈马格努森撞车，导致赛会出动安全车，而正赛第34圈，马格努森赛车尾部起火，赛会出示红旗，这意味着赛车回到维修区，这之后比赛以静态发车的方式重新开始。

日本车手角田撞车 维斯塔潘强势领跑

比赛正式重启，维斯塔潘、勒克莱尔、汉密尔顿守住前三位置，正赛第40圈，汉密尔顿和勒克莱尔展开攻防大战，汉密尔顿最终超过勒克莱尔，排名上升到第二位。塞恩斯、拉塞尔、里卡多排名第4到第6位，周冠宇排名下滑到第16。

正赛第48圈阿隆索退赛，成为继佩雷兹和马格努森之后，本场比赛第三位退赛的正赛车手。正赛第49圈，日本车手角田裕毅再次展现强硬一面，外线强硬超车与与皮亚斯特里发生碰撞，这起相撞事故也将被调查。当正赛进行到第58圈，维斯塔潘强势领跑，领先优势达到将近12秒，汉密尔顿排名第2，勒克莱尔和塞恩斯第3和第4，拉塞尔和里卡多第5和第6，周冠宇排名继续下滑，已经来到第17。

维斯塔潘赛季第16冠 诺里斯连续超车收获第5

正赛第60圈，维斯塔潘领先第二名优势达到12秒多，可以说再次扼杀冠军悬念，汉密尔顿排名第2，他的第2名也比较稳，身后的勒克莱尔想追上汉密尔顿也有难度。中国车手周冠宇排名第17，位居赛道上所有车手最后一名。

正赛进行到第67圈，还有5圈结束，此时维斯塔潘领先身后的汉密尔顿优势达到13秒多，可以说提前将本站冠军打包带走。汉密尔顿位居第2，这位老将在这个名次也守得比较稳，值得一提的是，诺里斯在收官阶段上演超车好戏，在追近皮亚斯特里，根据车队指令，皮亚斯特里选择将位置交给诺里斯，而诺里斯不负众望，先超越里卡多来到第6名，随后又过掉拉塞尔，排名上升到第5。

经过71圈争夺，维斯塔潘毫无悬念夺冠，汉密尔顿紧随其后冲过终点，维斯塔潘和汉密尔顿收获本站冠亚军。勒克莱尔和塞恩斯三四名完赛，诺里斯第5位冲过终点，拉塞尔和里卡多第6和第7位过线，中国车手周冠宇排名第15。