10月26日晚，广汽集团发布2023年三季度业绩报告。前三季度，该公司实现合并营业总收入981.8亿元，同比增长22.2%；第三季度归母净利润15.45亿元，单季度环比增长8.1%。自主品牌双子星在高端市场销量发力，对广汽集团盈利贡献进一步提升。

埃安已经连续实现盈利

报告显示，广汽集团本报告期内实现归母净利润15.45亿元，单季度环比增长8.1%，前三季度归母净利润为45.11亿元。广汽称，有赖于自主品牌双子星广汽传祺和广汽埃安销量持续增长，单季度销量同比增长41.10%，环比增长5.97%。

广汽埃安依然是广汽集团最抢眼的一个子品牌。今年1-9月，埃安累计销售35.1万辆，同比增长92.51%。面对几乎翻倍的销量增速，埃安扩大产能势在必行。10月24日，广汽集团发布公告称，拟对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施股权调整等重组事项。重组完成后，广汽三菱将转为广汽集团的全资子公司，广汽埃安将利用广汽三菱工厂实现增产扩能，计划2024年6月实现量产。建成后，广汽埃安将形成基本产能60万/年，2025年计划产销达到100万辆的战略目标。

而广汽传祺作为率先布局MPV市场的中国自主品牌，今年前三季度累计销量近30万辆，同比增长10.7% ，MPV车型累计销量近12万辆，累计同比增长60.9%，夺得中国MPV市场头名。其中，豪华型MPV（M8+E9）9月热销11832辆，再次蝉联中国豪华MPV月度销冠。作为智电新能源落地的首款车型，传祺E9在上市4个月累计销量就已达11175辆，成为传祺在新能源豪华MPV赛道新的增长点。

随着近期碳酸锂价格下降，埃安已经在6-9月连续实现盈利，毛利率逐月改善。随着埃安高端品牌昊铂GT、SSR、HT等高价值车型的上市，估计埃安在第四季度的盈利面将进一步扩大。而广汽传祺也通过产品结构升级，增加中高端车型销量，使盈利贡献明显提升，毛利率同比提高。

合资“两田”电动化转型初见成效

合资方面，广汽“两田”电动化转型也已初见成效。今年1-9月，广汽丰田的销量达到68.58万辆，维持着平稳的整体销量态势。得益于双擎车型的不断发力，目前广汽丰田已经构建了业内数量最多、结构最优、覆盖面最广的混动产品矩阵，TNGA车型智能电混双擎搭载率达到100%。截至目前，广汽丰田智能电混双擎车型累计销量已突破100万辆，成为业内首个达成HEV百万辆的车企。

广汽本田也在加速发力e:PHEV插电混动、e:HEV油电混动、e:NP纯电动三大动力领域。数据显示，全新一代皓影前三季度累计销售85843辆。在新车布局上，e:NP品牌第二款纯电产品预计于2024年正式上市；从2027年开始，广汽本田将不再投放新的纯燃油车型，到2035年，届时本田在中国销售所有的车型将实现100%的电动化。而广汽本田首个绿色低碳电动车“数智”工厂，也预计明年竣工投产，年产能将达12万辆。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆