3月28日—3月29日，“走进标杆工厂2024”新一站——蔚来，亲身走进智能电动汽车工厂一线，近距离感受智能制造的创新魅力。

本次行程将有经济学家、新质未来研究院院长张奥平老师全程带队并为大家带来专题先导课程。

3月24日，张老师将于吴晓波频道视频号直播间为大家带来先导直播——对谈张奥平：从工厂端看“新质生产力”。

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文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）

被民间戏称为“风投之城”的合肥，近年来在产业投资上总能赌对行业“风口”。除了押宝京东方、进军半导体，合肥在招商引资上的另一个成功的操作就是在2020年大手笔吸引了蔚来入驻，布局新能源汽车领域。

2020年，蔚来汽车曾因为融资不顺而命悬一线，幸亏合肥市及时伸出援手，融资70亿“输血”抢救，才让蔚来度过了危险期。

蔚来与合肥结下了“过命”的交情，不久便将中国总部迁往合肥，而合肥则将投资蔚来赚到的钱，继续用于支持新能源汽车产业的发展。

2021年，双方决定将关系再度升级，共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区，开展整车、核心零部件、自动驾驶等创新性研发，并引入关键的配套企业，打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群。

2023年，合肥实现地区生产总值12673.8亿元，同比增长5.8%，高于全国0.6个百分点。规上工业增加值同比增长10.6%，高于全国6个百分点，新增百亿产值工业企业6户，总数22户。

其中，汽车产业在合肥也迎来爆发式增长。截至2023年底，合肥已拥有整车厂6家，集聚上下游企业500多家，新能源汽车产量74万辆、位居全国前五。

这次，3月28日—3月29日，我们“走进标杆工厂”将去往合肥，看看位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第一座工厂——蔚来第二先进制造基地。

柔性制造工艺

订单确认到整车下线仅需14天

◎ 涂装车间：“魔方”车辆存取平台，“抓娃娃机”快速抓取车辆

一个形如立体车库的巨大空间里，多个穿梭机和升降机不停存取、转运，仿佛有位隐形的智能机器人在抓“公仔娃娃”，无数个预存的“毛坯”车身被轻松快速抓取，并被迅速发往各条定制化的生产线。

这是蔚来第二先进制造基地的涂装车间，如同巨型“抓娃娃机”的设备则是蔚来首创的“魔方”车辆存取平台。

传统涂装车间的个性化生产，需要根据订单的排序进行车身颜色喷涂，不停地更换喷枪（包括清洗喷枪、更换颜色及测试等步骤），会增加生产成本，降低生产效率，同时，频繁更换颜色也会降低生产工艺的稳定性。

而在“魔方”车辆存取平台之上，通过原创的智能化RGV立体库加上订单颜色解耦的制造工艺，蔚来可以实现批量化预存车身、按需抓取车身进入个性化定制环节。

为了满足用户对高端电动汽车的个性化定制需求，蔚来在工厂建设之初就设计匹配了多种高柔性的生产制造工艺。“魔方”车辆存取平台就是其中之一。

除此之外，还有位于总装车间的“飞地”智能装配岛、“天工”智能制造管理系统等多项技术，突破传统大规模生产与个性化定制的矛盾局限，实现了高效柔性化生产，可满足359万种（在售8款车型）个性化配置组合。

在这样的技术加持下，用户从订单确认到提车，仅仅需14天。

◎总装车间：“飞地”智能装配岛，“单行道”变“立交桥”

这是全球首个大规模应用AGV（自动导向搬运车）的装配中转站，它颠覆了总装传统的造车思路，用并行制造方案替代串行制造方案，将“单行道”变成了“立交桥”。

这个区域让整车装配由“流水线”变身个性化定制的独立岛屿，犹如一片大规模生产绿洲中独立存在的个性化定制“飞地”，助力工厂实现多车型、多配置个性化定制生产。前后风挡、玻璃车顶、仪表台和尾门四大件集成在同一个全自动装配岛内完成安装，调试车辆可以从装配岛快速拉入拉出，通常只需2周就可以完成单个自动站的调试，用时相对传统方案缩短了约三分之二，实现了新车型更快速的交付。

◎“智慧大脑”：“天工”智能制造管理系统

在如此复杂精密的工厂里，想要准确完成信息的传达与指挥，则是依靠工厂的超级“智慧大脑”——“天工”智能制造管理系统。大到工厂车间的开关调度，小到每一颗螺丝的拧紧程度，都由这颗“大脑”进行控制。

而蔚来的“天工”智能制造管理系统，具备自主开发的能力，具备高可用、高弹性的特性，是能够快速迭代的有生命力的产品。

“大脑”能与MOP、LES、Q Plant等子智能系统全面协同，涵盖了生产、工艺、设备管理，以及问题录入等环节。在它的帮助下，工作人员只需在一块数字化工位屏就能进行操作。

产业链集群

实现“零公里物流”

除了工厂内先进的智能化设备，蔚来第二先进制造基地还拥有一个物理“外挂”——连接工厂和供应链厂商的空中运输连廊。

作为合肥新桥智能电动汽车产业园区的首批入驻企业，蔚来为了打造产业集群 也下了不少功夫。

通过与产业链伙伴的密切合作，蔚来积极引导他们在安徽建立近地化物流。截至目前，已有十余家供应商伙伴签约入驻该园区。

这些供应商在生产出轮胎、座椅等零部件后，可以通过与蔚来工厂之间的空中运输连廊，将零部件运输到总装车间。这样的做法被称为“零公里物流”，不仅节省运输费用，节约物流面积，同时还能使零部件更快地进入生产线。相比传统物流模式，这种机运链配送的模式单车物流成本可节约400元/辆。

导师专题课

解读政策助力企业破局

为了让数字化转型在更多学员所在的企业得以落地，我们在今年对走进标杆工厂项目进行了全新升级。

项目升级后，每期活动的总行程由原来的1天1晚扩充为2天1晚，并将1.0版本中的导师先导晚课深化为整天的专题课程。每一期活动，都会有一个不同主题的专题课程分享。

在课程安排上，全年共有“制造与‘智造’”“组织与管理”“创新与破局”三大模块，围绕企业智能化、数字化及创新管理等内容，结合参访企业特点、当下时政热点等维度安排不同的主题课程，全年轮动学习。

从全年维度看，这样的设置会形成更完整的学习课程，能有效解决学员们的痛点，从理论到实践，真正做到有体系、可落地，即使只是单次参访也能有更丰富的收获。

这一次的蔚来之旅就将升级为两天行程。

本次行程首日，将由带队导师、新质未来研究院院长张奥平为大家带来专题先导课程，《读懂政策，做优企业——两会之后的最新政策与趋势解读》，通过对政策的解读，帮助企业主找到企业发展的破局点。

在参观完工厂之后，我们还将邀请蔚来合肥区域公司总经理余东明、蔚来第二先进制造基地负责人蒋兆君与学员分享和交流，除了对于新能源汽车的行业解读，也会带来关于汽车行业智能制造的案例分享。

如果在参观、分享会过程中有其他疑问，也可以在之后的互动环节提问，企业高管将针对性地解答，帮助学员们答疑解惑。相信无论是否是新能源汽车行业的从业者，都能从这趟旅程中获得启发。

如果你也感兴趣，3月28日—3月29日，欢迎和我们一同去往“风投之城”，看看蔚来智能工厂。

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