据商务部网站消息，4月8日，商务部部长王文涛在法国巴黎与法国经财部长勒梅尔举行会谈。双方就中法经贸合作相关议题进行坦诚交流。

同日，商务部在法国巴黎召开两场“投资中国”法国企业圆桌会。法国巴黎银行、赛诺菲、威立雅、液化空气、法雷奥、米其林、保乐利加、阿科玛、法国电力、道达尔、苏伊士等25家法国企业和法国展望与创新基金会、欧中投资协会等商协会参会，江苏省、四川省进行投资推介。

在该圆桌会上，中方表示，中国经济回升向好、长期向好趋势没有变，仍是全球发展的最大引擎，并拥有超大规模市场，巨大需求快速释放，智能制造、绿色能源、数字经济等新兴领域充满商机与活力，中国仍然是全球投资的热土。

此前，在四月初，法国外长塞茹尔内访华，并表示，法方坚持独立自主，反对阵营对抗、“脱钩断链”。

对外经济贸易大学法国经济研究中心主任、全球创新与治理研究院研究员赵永升在接受第一财经记者采访时表示：“除了航天航空、核能等传统中法合作领域，在此次中方所提到的‘智能制造、绿色能源、数字经济’等新兴领域，譬如在新能源汽车（电车）和氢能汽车方面，中法互补性强，都可以加强合作，具体方式可以包括中方在新能源汽车方面对法国进行绿地投资等；同时，法方基础建设目前也需要大规模更新维护，需要资本进入，这些方面也可以成为中法潜在的合作方向。”

中国仍然是全球投资热土

8日，王文涛在与勒梅尔的会谈中表示，今年是中法建交60周年。在两国元首外交的战略引领下，中法经贸关系不断深化，合作前景广阔。

王文涛表示，2023年，双边贸易达到789亿美元，中国自法进口增长5.5%，双边贸易平衡状况得到进一步改善，双向投资和新兴领域合作蓬勃发展。

他表示，中方愿与法方共同努力，落实好双方领导人达成的相关经贸共识，推动取得更多经贸成果，并推动解决彼此重大经贸关切。

勒梅尔表示，法方高度重视对华经贸关系，赞赏中方为扩大自法进口采取的措施。愿与中方加强对话与沟通，推动达成更多经贸成果，并妥善解决相关分歧。

同日，王文涛与法国外交部外贸部长级代表李斯特会谈。王文涛表示，当前，中国正在推进高质量发展，加快发展新质生产力，积极为内外资企业创造公平竞争环境，这将为包括法国在内的欧洲企业提供更大的市场机遇。中方愿与法方一道，充分发挥已有经贸机制作用，通过对话和合作管控分歧，推动解决彼此重大合理关切。

李斯特表示，法方支持自由贸易，愿倾听在法中资企业的诉求，致力于为企业创造公平的竞争环境。法方赞赏中方有关优化营商环境、扩大自法进口的举措。希望双方共同努力，妥善解决经贸领域相关分歧。

而在法国巴黎召开的“投资中国”法国企业圆桌会上，中方也再次强调，中国开放的大门越开越大，将积极推动落实外资24条，优化营商环境，欢迎法国企业积极投资中国，共享中国发展机遇。

在会议期间，商务部外资司负责同志向法国企业逐一回答了对中国营商环境和市场准入的问题诉求。

参会法国企业表示，通过本次圆桌会议，进一步了解中国的营商环境和吸收外资的政策举措，坚定了在华投资发展的信心，愿继续了解中国，把握机遇，投资中国，在中国寻求更多发展机遇。

赵永升表示，中法在传统经济领域也有合作前景，譬如法国在高铁、桥梁等方面的基础建设老旧，亟需大规模更新和维护，需要资本和良好的基础建设能力。

他解释道，从数据看，2023年，双边贸易达到789亿美元，如果中法之间能够做一些大型基建项目，譬如翻新工程或重建工程，中法之间的经贸量规模一下子就可以上去。

今年1-2月法国实际对华投资增长585.8%

商务部数据显示，2024年1-2月实际使用外资金额2150.9亿元人民币。商务部外资司负责人对此表示，从结构看，1-2月，高技术产业新设外商投资企业1865家，同比增长32.2%，实际使用外资714.4亿元人民币，占全国实际使用外资比重达到33.2%，较2023年同期占比（32%）提高1.2个百分点。其中，高技术制造业实际使用外资282.7亿元人民币，同比增长10.1%。这充分证明，随着我们持续推动经济高质量发展，外资在华投资也在不断转型升级。

从来源看，部分发达经济体对华投资增长较快。1-2月，法国、西班牙、澳大利亚、德国实际对华投资分别增长585.8%、399.3%、144.5%、19.8%。虽然部分国家推动产业和资金回流，出台涉华投资限制措施，对正常的跨国投资决策造成干扰，但仍有不少跨国公司依旧选择了投资中国。

赵永升认为，中法之间在传统燃油车方面的合作有可能较为有限，其原因在于法国无法同德国竞争，但是在新能源领域，中法之间目前存在投资合作机会。

赵永升近期在法国试驾了几款法国的氢能源车，他个人感觉，法国在此方面还是存在着比较优势的。“在氢能汽车方面，法德日韩都具有技术优势，法国算得上是氢能强国。如果中法在此方面加强合作，一方面中法互补性较强，另一方面该领域的资金投入量较大，也可以有效缓解目前中法之间的一些经贸分歧问题。”赵永升说。

根据法国的《国家氢能战略》，法国计划到2030年建成6.5GW的低碳氢产能，到2035年或增至10GW。产能来自法国的低碳电力混合、核能、可再生能源，取决于每个工厂的供应选择，和可再生、低碳氢之间技术中立原则一致。

从中方具有比较优势的新能源电动汽车方面来看，目前法方的态度较为纠结。

2023年底，法国公布了一份符合电动汽车补贴标准的车型名单，其中一些中国制造的电动汽车车型被排除在外。

在2023年12月21日的商务部例行记者会上，商务部发言人束珏婷在回答相关问题时表示，今年9月底，法国政府推出电动汽车补贴新规，近日又进一步出台符合补贴标准的车型名单，中方对此表示严重关切，认为相关措施对欧盟域外生产的电动汽车构成歧视，损害了包括法国消费者在内的各方利益。

束珏婷说，希望法方恪守世贸组织规则，从维护全球产供链稳定和绿色低碳产业健康稳定发展大局出发，为包括中国企业在内的各国企业提供公平、非歧视、可预期的市场环境。

赵永升对第一财经记者表示：“法国目前在这方面采取的主要是一种防御性做法，在这一点上其他南欧国家也持类似观点，不像德国和东欧国家可以同中国进行深度合作，譬如设厂等等。”他表示，但法国所反对的是整车对法出口，或者在法国进行简单的组装，其对中国企业在法国设厂并不反对。

赵永升认为，在未来，如果中国企业在法国进行投资，直接设厂，一个工厂通常可以解决3000-5000人的当地就业，法方的接受度就会高一些，简而言之，在电动汽车合作方面，“绿地投资是首选”。