本报驻德国特约记者 青 木 本报特约记者 甄 翔

随着汽车电动化的推进，德国汽车企业正遭遇严重危机。在此情况下，大量汽车行业的高技能工人被裁后重新进入就业市场，军工行业成了他们的主要去向。

瑞士《现金报》20日报道称，生产防空系统传感器的德国亨索尔特公司最近接收了大量来自汽车企业的员工。这家知名军工企业的前任首席执行官穆勒称，现在其他行业日子不好过，德国军工业却在俄乌冲突背景下迎来大发展。该公司今年计划新招700名员工。德国最大军工企业莱茵金属公司近期也在大举招聘。数据显示，自2022年初也就是俄乌冲突爆发以来，该公司已新招约4000名员工。

德国坦克部件制造商兰克公司近期聘用的首席运营官席勒此前在德国汽车巨头奔驰从事管理工作25年。席勒在兰克公司的任务是迅速提高产能，以满足不断增加的军工订单需求。席勒表示，当下德国军工产业正迎来“前所未有的扩张”，而经过汽车行业历练的员工刚好能满足军工行业的需求。

据彭博社20日报道，此前，德国军工产业跟烟草业、博彩业一样都属于“污名产业”，如今军工产业的形象在德国人眼中快速好转。不过报道称，名声只是部分原因，汽车行业工人纷纷涌向军工企业其实还有更实际的需求，那就是高技能员工在德国军工领域能拿到较其他行业更高的薪酬。数据显示，德国军工企业工人的税前平均年薪约为6.8万欧元，而德国汽车行业工人的税前平均年薪还不到3.5万欧元。▲