他又来:美国连胡塞都搞不定,怎么让盟友放心搞定中国
2024-05-07
更新时间:2024-05-07 19:32:23作者:橙橘网
《科创板日报》5月7日讯 虽说不久前苹果Apple Car项目刚刚踩下刹车,将资源转投向AI,但苹果或仍对造车“蠢蠢欲动”。
据台湾电子时报援引供应链消息称,苹果正与美国某一造车新势力洽谈合作的可能性。不过,目前仅知苹果有洽谈动作,外界无法细知其目的,及合作的方式。
放眼整个美国电动车新创市场,部分公司已“接近走出量产地狱”。报道指出,在这之中,与苹果接洽呼声最高的是Rivian。值得注意的是,此前Rivian曾一度被看作“特斯拉对手”。
目前,Rivian资金依旧吃紧,且难逃裁员潮,但其与亚马逊的造车合作仍持续,消息称公司“2024年下半订单能见度也不差”。
报道指出,若苹果与Rivian达成合作,将自家软件搭载在Rivian车队上,有望在最短时间内取得效益:从L2+入手测试,随着市场对L3及更高阶智能驾驶的开放,一路向前。
毕竟在智能驾驶领域中,关键之一仍在于有效取得并利用数据。苹果的造车“前辈”马斯克此前也特别强调,来自优秀驾驶员的高质量数据,才是训练特斯拉自动驾驶的关键。
▌Carplay或成契机 苹果会“抄华为作业”吗?
苹果上一个造车项目“泰坦”的历史可以追溯回2014年。十年来,造车项目一直是苹果最昂贵的研发项目之一,每年研发投入都需10亿美元左右。但项目领导层不断变化、核心团队人员频繁变动、路线反复横跳……导致苹果的造车一直“活在PPT中”,难以走上生产线量产。
十年造车一场空之后,苹果在汽车领域最重要的成果还是Carplay——这是库克在硬件设备之外搭出的软件服务生态。
在苹果之后,谷歌、华为等也已相继推出类似的车载功能,其中华为便推出了智选模式,与汽车制造商合作,为后者提供解决方案。
对于苹果而言,Carplay未来或有望成为打入“AI+车”赛道的契机。
在汽车领域中,生成式AI目前主要有三个搭载方向:一是智慧座舱的智慧语音助理、二是用生成式AI模拟各类辅助驾驶情境;三是车的生产制造及各外销体系等。
台湾电子时报今日指出,苹果一直以Carplay连接车舱,广泛地与各类车厂连结,未来AI手机功能可能加重渲染这一方向。
业内人士指出,手机厂商跨界电动汽车,主要是为了将可应用的数据平台扩大,连接手机、家居、车等各类领域;对于苹果来说,尽可能扩张可连结的领域,就是投入生成式AI最佳的起跑点。