本报记者 杨让晨 石英婧上海报道

成立仅3年的极氪日前成为最快IPO的造车新势力车企。

《中国经营报》记者从造车新势力极氪方面获悉，其已于5月10日正式在美国纽交所挂牌上市，股票代码为“ZK”。作为吉利控股集团旗下豪华智能纯电品牌，极氪从2021年4月15日发布，到日前成功登陆纽交所，用时仅37个月，刷新了新能源车企史上最快上市纪录。

极氪方面表示，这是依托吉利控股37年发展积累的坚实产业基础和全球优势资源。“在此基础上，极氪快速构建了完整的纯电智能科技生态体系，开拓了纯电发展第三赛道的‘极氪模式’。”

据了解，由于获得超额认购，极氪扩大了IPO规模，以每股21美元的价格累计发行2100万股ADS（American Depositary Shares，美国存托股票），募资约4.41亿美元。极氪方面表示，若承销商行使其超额配售权，则此次发行规模将进一步扩大至2415万股ADS，募资约5.07亿美元。

相关资料显示，极氪上市首日以每股28.26美元收盘，较发行价上涨34.57%。以收盘价计算，极氪的市值已经达到69亿美元，折合人民币超过500亿元。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示，极氪将以上市为契机，进一步升级治理结构，实现全球合规、透明的可持续发展，与全球用户共创极致体验的出行生活。

营收大幅增长

在过去3年，极氪的营收大幅增长。

据招股书数据，2021—2023年，极氪的营收出现大幅增长。2021年极氪营收为65.27亿元，2023年极氪的营收已经增长至516.73亿元，2023年较2021年增长幅度近7倍，较2022年增长62%。

除了营收增长外，极氪的净亏损也在扩大，2021—2023年，分别达到45.143亿元、76.551亿元和82.264亿元，净亏损的增长幅度低于营收的增长幅度。同时，2021—2023年，极氪的毛利率分别为1.8%、4.7%和15.0%，增幅明显。

上述财务数据也在销量业绩上得到体现。据相关资料，极氪累计交付车辆超24万台，今年1—4月，共交付近5万台，实现同比翻倍以上增长，持续稳居20万元以上中国高端纯电品牌销量冠军。

目前极氪汽车的产品车型组合已初具规模，已推出包括极氪001、极氪009、极氪X等在内的5款车型。2024年，极氪还将推出1款全新的中大型纯电SUV。

据艾媒咨询相关研究报告，到2025年，中国新能源汽车市场规模将达到约23万亿元，“中国市场上新能源汽车可选车型丰富，诸多产品颇具吸引力，需求强劲有支撑，市场规模的高增长有望持续。”

“展望未来，公司计划通过扩大汽车产品组合，来抓住全球高端纯电汽车市场的巨大潜力。”对此，极氪方面表示，公司正计划推出适合下一代移动生活方式的汽车产品，“通过这些未来车型，为用户提供创新、舒适、智能的优质移动解决方案，以及宽敞、豪华、性能增强的高科技体验。”

为此，极氪的销售网络开始在国内市场铺开。招股书数据显示，截至2023年12月31日，极氪在国内拥有24个极氪中心、240个极氪空间、31个极氪交付中心以及45个ZEEKR House。

充电网络方面，截至2023年12月31日，极氪的充电站已经达到882个，覆盖中国130多个城市，并有超过5.4万个第三方支持的充电站，覆盖全国340多个城市，充电桩总数约61万个。

“公司在一个快速增长且潜力巨大的市场中运营。在电池和智能技术改进、监管政策支持以及充电基础设施完善的推动下，中国纯电动汽车市场在销量和渗透率方面都有巨大的增长空间。”极氪方面此前在招股书中表示。

极氪副总裁林金文在接受采访时也表示，极氪目前还有很大的销量空间没有得到释放，“2024年极氪加速下沉渠道布局，对公司是很大的增量。”据了解，在2024年，极氪会在下沉渠道增加100多家服务网络，占到整个销售服务网络的30%。

这在此次IPO中也有体现。记者注意到，此次极氪IPO募集资金中约有45%将用于销售和营销，以及拓展目前极氪的服务和充电网络。

借势吉利体系力

背靠吉利汽车，极氪在纯电汽车的生产制造、技术研发等方面都拥有不小优势。

在招股书中，极氪方面表明了和吉利汽车的关系。“自2021年公司成立以来，吉利汽车一直为公司的控股股东，并将在本次IPO后继续控股公司。”极氪方面进一步表示，自成立以来，公司与吉利汽车分开运营，吉利汽车为极氪提供了技术、基础设施和资金支持。

尽管相较于其他造车新势力企业，极氪的成立时间较晚，但借助吉利汽车以及自身的差异化战略路线，目前极氪已经走出了不寻常的新能源车企发展路径。

相关资料显示，极氪在创立之初就使用了吉利汽车研发的SEA浩瀚架构造车，这一全球第一个纯电架构，做到了A级车到E级车的全尺寸覆盖，能够满足包括轿车、SUV、MPV等在内的多款车型的造型需求。

在安聪慧看来，这正是得益于吉利汽车在造车领域的技术积累。“吉利汽车进入汽车行业30多年，大家今天看到极氪009光辉，并不是极氪团队单纯地在3年时间内打造，而是建立在吉利汽车在造车领域30余年的长期积累和投入，靠体系力走到今天。”

安聪慧此前接受采访时表示，极氪所使用的浩瀚架构自7年前就在开发，目前极氪的产品投放速度很快，正是建立在吉利汽车30余年技术沉淀的经验和基础上。

极氪方面表示，基于架构造车理念，极氪量产的纯电车型均源于SEA浩瀚架构打造，这是全球最大带宽的原生纯电架构，大幅提升研发效率、规模化效益，并引领品类创新，高效保证了3年5款新车的推出，以及到2025年每年不低于2款全新车型的推出速度。

相关资料显示，截至目前，在技术创新方面，极氪全球量产首发了包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通信技术等在内的多项黑科技，还与Mobileye合作研发高级辅助驾驶系统，满足全球市场智驾需求。

“作为吉利控股集团旗下的豪华纯电品牌，极氪生而全球。公司不仅拥有全球化的技术、标准和渠道，更以开放、合作、共赢的态度，与全球科技伙伴深度共创。” 安聪慧在极氪上市仪式上表示，基于彻底颠覆电动汽车形态的浩瀚-M架构，公司与Waymo合作定制的车型即将进入美国出行市场，相关的家用产品也即将在中国市场进行投放。

加速全球化布局

此次纽交所成功上市之后，极氪也将加速在全球市场“跑马圈地”。“2024年，极氪不仅将进入欧洲8国豪华市场，还将进入东南亚、中东、南美、澳洲等50个国家地区市场，全球化战略全面提速。”极氪方面表示，截至4月底，极氪已在全球建成近380家门店。

“公司对今年23万辆的销量目标充满信心。”安聪慧此前在接受采访时也表示，极氪开发的每款产品都成为市场的标杆，2023年极氪开始面向全球市场，“这对销量会有很好的帮助。”

浙江吉利控股集团CEO李东辉日前也表示，极氪定位豪华智能纯电品牌，是吉利电动化、高端化、全球化的重要一环。“极氪IPO是吉利控股集团整体战略规划的一个缩影。吉利控股集团以电动化和智能化转型为核心，在新能源科技、人机交互、智能驾驶、车载芯片、低轨卫星等前沿科技领域进行了战略布局，为子品牌成长提供强大助力。”

为此，极氪在技术研发方面加大了研发投入。相关资料显示，过去3年极氪累计投入研发费用近170亿元。“目前，极氪自研电驱已形成豪华、高性能的标签。”据极氪方面介绍，极氪的800伏金砖电池，从电芯到电池包全栈自研自造；全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾，实现了对智能化头部梯队的超越；智能智造方面，极氪建成了全球首条L4级别的一体式压铸智能产线，并成为国内首个自建压铸车间的自主品牌。

未来，极氪还将继续加大在研发方面的投入，此次IPO的募集资金中有约45%将用于开发更先进的纯电动汽车技术以及扩大产品组合。同时，极氪副总裁陈奇此前在接受采访时也表示，极氪的智驾团队在快速增长，“为了给大家推出最好的产品，整个团队的资源在向智驾倾斜，做到以少胜多、以快胜慢。”

我们知道，中国新能源汽车市场“内卷”严重，极氪正凭借自己的超强产品和技术实力不断突围。记者注意到，当前的中国汽车市场，车企正采取诸如价格战、车企CEO参与直播等方式争夺市场流量。

不过安聪慧此前在接受采访时表示，流量不可能是一个品牌或者一个企业成功的唯一，“作为公司的CEO，时间精力有限，想把更多的时间放到产品、技术、用户上，这更加重要。”

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：燕郁霞）