21世纪经济报道记者 邓浩 上海报道

5月20日晚间，激光雷达头部厂商禾赛科技(HSAI.O)公布财报。今年一季度，其实现营收3.6亿元，同比下滑16%；激光雷达总交付量59101台，同比增长69.7%；其中ADAS产品交付量为52462台，同比增长86.1%。

值得一提的是，禾赛科技第一季度综合毛利率高达38.8%，远超同行10%左右的毛利率。

“我们不披露具体数字，但Robotaxi是一个毛利相对较高的业务，而在这个市场禾赛已经做到全球领先的市场占有率。禾赛的高毛利率来源于强大的垂直整合能力，在激光雷达系统研发设计端做了大量工作，同时禾赛的成本管控能力也非常出色。”5月21日，禾赛科技相关负责人对21世纪经济报道记者表示。

激光雷达市场竞争激烈

在城市NOA车型在国内迅速渗透刺激下，去年本土激光雷达公司迎来业绩大爆发，产业链公司出货量都有明显增长，同时在产品进入市场加速导入期，市占率也发生剧烈变化。

以头部厂商为例，禾赛科技2023年全年激光雷达交付量超越先前22万台的指引，图达通宣布2023年车端交付量超15万台，增长率超100%。

速腾聚创（02498.HK）去年Q4，激光雷达产品销量达到15.1万台，同比增长超5倍，今年第一季度仅ADAS激光雷达销量就约116200台，同比增长542.0%，盖世汽车研究院数据显示，其市占率已达51%，位列第一。

同时，由于芯片化的推动，激光雷达产品被迅速拉入“千元时代”，行业竞争加剧。

“仅仅喊一个低价没有意义，我们应该关注的是我们的产品是否足够有竞争力、是否能给客户提供更多的价值。”前述禾赛科技负责人回应。

该负责人表示，头部供应商在现在的环境里售价彼此差别不会太大。另一方面，当售价在同一个范围内时，比拼的就是各厂商的成本控制能力。“公司现在定点的都是至少两年半后的产品，如果两年后公司不存在的话，就没有意义了。”

出海业务进展顺利

在出海成为面对行业激烈内卷下的必然选择，禾赛科技海外业务也正加速拓展。

今年一季度，禾赛科技与两家全球收入排名前十的国际汽车厂商达成了激光雷达量产定点合作，其中包括一家国际顶级汽车品牌的全球量产车型。

“一直以来，禾赛坚持全球化战略。本季度禾赛海外业务已经有不错的进展。截至目前，在《财富》世界 500 强榜单全球收入最高的10家国际汽车厂商中，有6家汽车厂商或其合资合作伙伴已经与禾赛达成了量产定点合作关系。”上述禾赛科技负责人表示。

此外，禾赛科技也通过芯片化方案进行产品升级，近期其小巧型高性能远距激光雷达ATX，就搭载其第四代芯片架构，全面升级了光机设计和激光收发模块。

记者从禾赛科技获悉，其产品ATX已经获得了来自 4 家全球及国内领先主机厂的前装量产项目定点，并预计将于2025年Q1开始大规模量产。

资料显示，现阶段，禾赛科技在前装量产市场累计已获得来自18个主机厂和Tier 1客户近 70 款车型定点。

“今年整体销量预计将超过50万台，预计Q4实现盈利。”该负责人透露。