豪门身份、普通销量,阿维塔怎么了?

更新时间:2023-10-13 18:18:40作者:橙橘网

豪门身份、普通销量,阿维塔怎么了?

文 | 杨万里

左手牵华为,右手牵宁德时代,含着金汤匙问世的造车新贵--阿维塔科技(重庆)有限公司(下文简称:阿维塔)有个“美中不足”的现象:豪门身份与实际销量有些不匹配。

此前,阿维塔11因处于导入初期及受行业价格战影响,销量表现一般。随着阿维塔12在重庆正式量产下线,能否提振阿维塔的整体销量有待观察。

阿维塔12正式量产下线

10月12日,阿维塔在社交平台公开发文称,“阿维塔12在重庆正式量产下线”。这意味着,它成为了阿维塔品牌旗下第二款车型。

阿维塔CEO谭本宏公开表示:“正如大家所看到的,阿维塔12就是目前最好看、最智能、最舒适、最豪华的纯电轿车。”谭本宏欲用四个“最”字,突出阿维塔12的亮点。

为阿维塔12打call的还有华为和宁德时代的高管。

华为智能汽车解决方案BU 副总裁迟林春表示,“华为助力阿维塔成为世界级的汽车品牌”。

宁德时代副董事长李平表示,“宁德时代一直致力于为阿维塔提供先进的动力电池,努力将阿维塔打造为世界级的中国品牌。

阿维塔为何能让两大科技巨头同时加持?因为这个品牌是由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造,它们分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域为阿维塔赋能。

从成立之初到发布汽车产品,阿维塔一直受到外界关注。目前,阿维塔科技已推出阿维塔11(在售)、阿维塔12(未售)两款车型。

值得关注的是,这个拥有豪门身份的汽车品牌,在销量上显得“普通”。

SUV汽车网显示,2023年1月至9月,阿维塔累计销量为14744辆。阿维塔2023年销量的目标是10万辆,截至今年前三季度,其销量目标完成进度不到15%。



另据众车网披露,2023年9月,阿维塔品牌的销量占全国汽车总销量比重为0.09%,在所有汽车企业销量排名中位列第68名;近一年(2022年9月-2023年9月份),阿维塔品牌的销量占全国汽车总销量比重为0.07%,在所有汽车企业销量排名中位列第77名。



按公司的剧本推演,阿维塔11本应该成为爆款,但现实销量数据泼了一盆冷水。为什么没实现一炮打响?

长安汽车在2023年半年报中提到,“受2023年第一款高端产品处于导入初期和行业价格战影响,销量未达预期”。



另有分析认为,阿维塔销量不佳的原因也包括产品单一。阿维塔12量产下线前,挑大梁的仅有阿维塔11。

接下来,阿维塔12将发力大型纯电智能豪华轿跑新市场,肩负提振销量的重任。

高端市场强力对手环绕

阿维塔定义为高端智能电动汽车(SEV)全球品牌,主打的是高端市场。

太平洋汽车网显示,阿维塔11销售价格为30万-60万元之间。阿维塔12预售价暂未公布,快科技报道称价格可能比阿维塔11贵上一些。



有华为、宁德时代赋能,阿维塔的产品在技术上有一定优势。但消费者是否会追捧,又是另外一回事。阿维塔的销量情况,我们将持续关注。

除了阿维塔,蔚来、理想、问界等车企也是高端市场的玩家。

自成立以来蔚来就定位高端智能电动车,目前已构建轿车+ SUV +轿跑SUV的完整产品矩阵。

2023年1月-9月新能源厂商零售销量排行榜(国内)显示,蔚来汽车排名第9,销量约为10.99万辆,市场份额为2.1%。

理想汽车目前是造车新势力第一梯队企业,该公司计划于年底发布5C纯电旗舰车型MEGA。理想汽车高管称理想MEGA将成为50万元以上销量第一的产品。

2023年1月-9月国内新能源厂商零售销量排行榜显示(国内),理想汽车排名第7,销量约为24.42万辆,市场份额为4.7%。

华为参与的问界汽车的实力更是不容小觑。问界新M7在1个月内首销超过5万辆大定,销量数据超预期。问界M9(预售价为50万—60万元)的盲订订单也快速破万。余承东曾表示问界M9将是“1000万以内最好的SUV”。

除了上述三家强力对手外,还有一批车企如比亚迪等也在发力高端市场。阿维塔四周,强力对手不少。

阿维塔作为新能源汽车市场里的后来参与者,在产品研发、渠道打造、营销推广、技术人才引进等方面投入更多资源,这也意味着要“烧钱”。

2023年上半年,阿维塔净利润亏损约17.56亿元。长安汽车在2023年半年报中解释称,“仍处于战略投入期,资源投入较多,导致利润同比亏损加大”。另据企查查显示,2022年阿维塔利润亏损20.16亿元。



对于新能源车企来说,扭亏为盈以及在市场站稳脚跟的关键是有高销量支撑。阿维塔后市表现如何,我们将继续保持关注!

本文标签: 阿维塔  SUV  月销量  长安汽车  

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