使用车上功能还要再付费?广汽丰田辟谣“刹车收费”,付费订阅你能接受吗?

更新时间:2023-11-23 22:05:36作者:橙橘网

使用车上功能还要再付费?广汽丰田辟谣“刹车收费”,付费订阅你能接受吗?

金融界11月23日消息 本届广州车展上,有博主爆料称第九代凯美瑞“刹车收费”,引发轩然大波,事实果真如此吗?一起来看看。


11月19日,有博主发视频称第九代凯美瑞“学坏了”,一项名为“刹车点头缓解系统”的功能竟然要购买之后才能使用。该博主点击屏幕上的“购买”选项,页面跳转之后显示“敬请期待”。

根据车内中控屏上的介绍,该功能开启后,在非紧急刹车时,可以控制车辆的俯仰角度,减少车辆“点头”现象,为全车人员提供更加舒适的驾乘体验。

视频一经发出就引发了网友热议,有网友评论称“刹车收费,以前的笑话现在成真了”。11月22日,广汽丰田就此进行了说明,称“该系统并非‘刹车’,是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能”,“不需要额外付费便可使用”,“广州车展上的展示车辆为试制车,车机屏幕显示功能均为测试内容”。


从视频来看,该博主存在一定的误导嫌疑,其在顶部字幕中直接使用了“刹车需要收费”等字眼,而作为基础安全功能,是不会有任何一家车企敢对刹车收费的。第九代凯美瑞的“刹车点头缓解系统”其实是通过在非紧急刹车时改变刹车卡钳的制动力来缓解“点头”现象的,有了是锦上添花,没有也不影响使用,一些老司机可以通过脚法做出同样的效果。

汽车拓展功能收费将会是未来的一大趋势,越来越多的车企正在研究靠付费订阅来创收,但用户显然不喜欢为他们车辆上已有的东西付费。

奔驰曾对EQS 450+先锋版电动车后轮主动转向功能进行收费,每年需要4998元,导致不少网友和媒体对其口诛笔伐。不过很多人在传播时都忽略了一个细节,那就是付费是为了解锁更大的后轮主动转向角度,而不是开启这项功能,EQS 450+先锋版自带4.5°后轮主动转向,付费后将扩展到10°。

特斯拉其实也是硬件付费解锁的老玩家了,此前就曾爆出特斯拉旗下车型配备的后排座椅加热功能,需要支付300美元解锁之后才能使用。近日又有消息称,特斯拉更新软件之后,将对前排座椅加热和雨刷加热开启付费订阅模式。

广汽丰田第九代凯美瑞“刹车收费”可以说是一场乌龙,但行业趋势不可忽视,随着汽车产品开始向智能化、电动化转型,越来越多的功能将实现联网控制,车主对自己车辆的控制权将被削弱,此前甚至发生过某车企远程锁车,导致车主无法使用车辆的事件。自己的车自己不能做主,听起来很魔幻,但这样的事情正在悄然发生。

本文源自金融界汽车

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