在外界都认为特斯拉将进一步对旗下车型降价时，它却反向操作，对Model Y高性能版车型售价上调1.4万元。

10月27日一早，特斯拉官方微博发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。而后轮驱动标准版和长续航版Model Y则价格保持不变，起售价分别为26.39万、29.99万元。

值得注意的是，新款Model Y刚于国庆期间正式开始交付，彼时特斯拉提出的口号是“性能配置提升价格不变”。10月1日，特斯拉中国宣布Model Y汽车再进化，性能配置有所提升但售价不变。相较老款车型，新版Model Y新增多色氛围灯、采用科技纺织材料的全新仪表台饰板、19英寸双子星轮毂。另外，全新Model Y后轮驱动版百公里加速时间为5.9秒，相比老款缩短了1秒。

对于不到一个月，特斯拉“调价”的行为，《每日经济新闻》记者向特斯拉中国方面了解情况。“继续降价将会是大趋势。”特斯拉方面工作人员仅表示。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时分析称，特斯拉此举是基于其利润压力加大，作出的一次价格调整，延续到其他车型的可能性不大。“特斯拉在面临利润压力的同时，也承受着全年冲击180万辆销量目标的压力。”崔东树认为。

此外，有分析人士分析称，Model Y高性能版售价上涨，从侧面体现出Model Y的“供不应求”。“特斯拉用不断进化的产品力，持续赢得消费市场的热烈反响。”特斯拉方面也对外表示。

记者查阅特斯拉中国官网发现，新款Model Y后轮驱动版和高性能版车型预交付日期皆为2~6周，长续航版车型预交付日期在6~8周。

值得一提的是，此次Model Y高性能版上涨后的价格恢复到了最近一轮降价前的售价。8月14日一早，特斯拉官方微博发文称，即日起，特斯拉中国Model Y长续航和高性能版降价1.4万元。其中，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元；Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元。

“Model Y高性能版车型的受众群体更多是追求性能，他们对价格敏感度相对较低。”崔东树解释称。

不过，也有不少网友在特斯拉微博下留言称：“造成其他配置也要涨价的错觉，让你下单交付，老套路了”“老套路了，我是不会下单的。”。

乘联会发布的数据显示，9月，特斯拉上海超级工厂交付约7.4万辆，其中Model Y交付约5.32万辆，位居当月豪华品牌车型销量榜首。

特斯拉官网数据则显示，2023年第三季度特斯拉全球范围内共生产43.05万辆电动车，交付43.51万辆电动车。其中，Model 3和Model Y的产量为41.6万辆，交付量为41.91万辆。

得益于Model Y的优异表现，特斯拉第三季度汽车销售收入增加明显。特斯拉2023年第三季度财报显示，其在第三季度汽车销售收入增加了7.97亿美元，同比增长4%。

但由于大规模降价影响，特斯拉在今年第三季度虽营收保持正增长，但其净利润和毛利率均出现了明显下滑。财报显示，特斯拉今年第三季度营收约234亿美元，同比增长9%，低于华尔街预期的243亿美元，为3年来最慢增速；净利润为18.53亿美元，同比下滑44%。

此外，特斯拉毛利率在第三季度也进一步下滑至17.9%，较二季度的18.2%下滑了0.3个百分点，创4年来新低。“特斯拉此次涨价，主要是因为其当前承受了很大的利润压力，急于恢复毛利率。”崔东树分析称。

记者|李星

编辑|王月龙 孙磊 盖源源

校对|刘思琦

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