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2023-10-30
更新时间:2023-10-19 10:03:35作者:橙橘网
上周,南沙卖了一块地。
中交城投兜底,总成本6.9亿+建设市政配套10.5亿,一共约17.4亿。
这是南沙今年出让的第三宗宅地,没有一点意外,也是底价。
令人意外的是这个最终楼面价,5588元/平。
这个价格,已经算上了市政配套成本,再加上公建,最终可售楼面积大约6000/平左右。
如此低的地价,也在我们粉丝群里引起了广泛讨论。
有人说,卖8000买不了上当,买不了吃亏。
有人说,卖10000就值得研究。
有人说,卖12000就是在抢增城客。
还有朋友,已经准备掏钱包,萨瓦迪卡了。
其实,大家对万顷沙二十涌的价值预期差距不小,各种猜测都有。
这一切的根源,都在于这块地的地价和区位,给了大家无限的遐想和质疑。
地块位于整个广州的最最最最最南端,比大家常听的横沥、灵山还要南。
如果,我们把这里放在航拍图上,它现在长这样。
没错,这块地现在还只是水田。
周边地铁、商业、学校、公园之类的配套,更是毫无踪迹。
如果,未来开盘了,很可能销售可以开条游艇接你进去,指着这片田说:”靓仔,这里就是公园啦。”
当然,销售也会告诉你,二十涌社区在规划里啥都有。
按照土地规划,二十涌有幼儿园、高中、九年一贯制学校,还留了14.3万平商业、写字楼用地。
只是具体的兑现时间吗...对不起,还没有明确时间表。
同时,距离规划地铁18号线南延二十涌地铁站500米。
目前,地铁已经动工,预计2025年通车,两站到万顷沙。
从万顷沙回到珠江新城冼村,大约38分钟。
二十涌自驾回珠江新城,一个半钟,84公里。
但是,这里离深圳宝安机场,直线距离才约17公里。
据央视报道,深中通道预计11月底全线贯通,计划2024年通车。
未来,从万顷沙过海到深圳宝安和前海,预计就半个钟左右了。
去中山就更近了,旁边就是马鞍岛。
换句话说,这里不仅仅是卖给广州市区人民的,更重要的是从深圳和中山抢人。
这里,是大湾区的二十涌,也是广州抢入大湾区发展的第一线。
旁边中山的马鞍岛均价2万/平左右,不限购。
海对岸的深圳宝安,起步价大约5-6万/平。
那南沙这块地的地价多少?6000元/平啊,朋友们!
这是什么概念?南沙,不仅是要和中山、深圳抢人,更是要和增城抢人了。
今年,增城永宁卖了一块地价4507元/平的地,周边卖1.4-1.7万/平,完全是因为太卷了,所以地不好卖。
而二十涌这块地,有地铁、学校、商业、综合体,周边还是一望无际的大海,这不暴打增城一些没有地铁和商业的盘。
现阶段,广州卖均价1.5万/平内的主要有3个板块,石滩、永宁、朱村。
石滩这地方也是广州的最边边,不远处就是东莞,已经杀到10000以内了,主要是没有地铁。
永宁和朱村的主要问题都是太卷了,同质化竞争。永宁虽然近黄埔但没地铁;而朱村虽然有21号线,但回市区上班也很久。
这么看下来,一个配套大而全,楼下就是18号线地铁口的南沙新盘,会是广州的刚需答案吗?
而且,这地方看起来,是南沙下一个发展重点。
至少,在全运会开始前,是的。
不过,在大家期盼杀出来那种绝对低价,例如说均价杀到1万内,就真的想多了,除非中交愿意赚吆喝。
毕竟,在这片海和水田里要建起一栋栋住宅,工程真不是一件简单的事。
对刚需来说,这里也不算太完美,我们在群里讨论的时候,粉丝朋友们提了几个比较重要的缺点,需要考虑清楚。
1、是真的偏,用粉丝的话说“鸟不拉屎”。当然,这句话我保持质疑啊,毕竟不远处就是南沙水鸟世界生态园。
2、通勤费用。回广州市区只适合地铁出勤,每天来回都是20多块钱。如果是自驾的深圳客,可能要考虑每天的过桥费,一个月下来可能是一笔天文数字。
3、面朝大海,不只是春暖花开,还有海风侵蚀、潮湿、土地沉降等问题,你能扛得住,你脚下的楼和土地能抗多久,维护成本也更高。
对刚需来说,海景不是必需品,只是加分点。要不要为了加分点去承受风险,就是问题了。
如果,你可以愿意为了低价上车和一线海景接受这些缺点,那就可以开冲了。
横沥、灵山,因为早期限购较松的原因,其实早就把房价抬上去了,而看起来,这里承担了依靠低房价,来抢人的任务。
能否通过项目前期的成功,吸引到足够的业主,把整个片区拉起来,是有难度的。
最近,南沙也悄悄在限购上撕开了一道扣子,核心思路就是:
1、你是广州户口,愿意在南沙投资,就能买。
2、你是新广人,想在南沙工作发展,就能买。
这里,短时间目标就是成为亚运城,至于体育中心?那真的有点远。
即便是亚运城,也是南沙如今渴望拥有的,尤其是人气。如今,亚运城拥有超过12万业主。
这块地作为整个二十涌社区发展的先行地,能跟着全运会吃到多少肉,吸到多少客,是个问题。
毕竟,体育赛事带来的天量基建,是改变一个片区最好的投资,错过这个村,就没这个店了。
但对广州艰难上车的刚需来说,把宝押在南沙-万顷沙-二十涌这一类概念股,合适吗?