广汽三菱经过多重风波过后，重组方案终于尘埃落定。

10月24日晚间，广汽集团（601238.SH）发布《关于广汽三菱重组的关联交易公告》。公告称，广汽集团对广汽三菱及其销售公司实施股权调整等重组事项。

在广汽三菱的债务清偿方面，三方股东共同向广汽三菱及其销售公司增加投入用于清偿债务，其中广汽集团投入不超过15.77亿元，另外三菱方面合计投入不少于上述金额。

在广汽三菱的股份变更方面，广汽集团以1元对价分别受让三菱汽车、三菱商事持有的广汽三菱30%、20%股权，受让完成后，广汽三菱将成为广汽集团全资子公司。

广汽三菱的产能则将被广汽埃安接收。广汽三菱拟将评估值约为4.42亿元（含税）的可利用设备等出售给广汽埃安，将评估值约为17.80亿元的土地、厂房以拟约1.3亿元/年的租金出租给广汽埃安。

广汽三菱成立于2012年，由广汽集团与三菱汽车、三菱商事以50:30:20的股比共同投资设立，年销量曾在2018年来到历史巅峰，达14.4万辆，但此后便开始了断崖式下滑。根据广汽集团公布的产销快报，2019年~2022年，广汽三菱的销量分别为13.3万辆、7.5万辆、6.6万辆和3.36万辆，分别同比下滑7.64%、43.62%、11.99%和49.13%。

去年广汽三菱产销量均未超过4万辆，产能利用率已不足20%。广汽集团公告显示，广汽三菱2022年度营业收入为41.30亿元、利润总额为-13.49亿元。

今年以来，广汽三菱经营情况进一步恶化。截至2023年3月31日，广汽三菱经审计总资产为41.98亿元、总负债为56.13亿元、净资产为-14.14亿元，已经资不抵债。另外，广汽三菱还时常传出停产、退出中国的传闻。今年4月，广汽集团的产销快报首次没有列出广汽三菱的生产和销售数据。

就在市场消息满天飞时，7月13日，一封《致广汽三菱全体员工的一封信》在网上流传开来。信上写道，广汽三菱目前的产品受市场转型的影响，销售远未达预期，公司经营陷入困境。在行业变革的大环境下，广汽三菱经营层和股东方经过慎重讨论，公司于6月份正式进入临时停产阶段。与此同时，广汽三菱需要根据实际情况进行人员结构的优化。

对于上述消息，广汽集团方面曾向记者回应称，上述情况属实。目前，广汽三菱的股东三方正尽全力推动企业的纾困转型工作。广汽三菱将根据实际情况，依法依规进行人员结构的优化，并尽最大努力保障员工的合法权益。

在广汽三菱经营停滞后，记者发现，与“无配件”相关的广汽三菱消费者投诉与日俱增。8月下旬，有广汽三菱奕歌车主称，车辆出事故后维修无配件，出险后在4S店等待三个月都没法维修。8月中旬，一位广汽三菱欧蓝德车主也在投诉平台表示，车辆发动机电脑板出问题，在保修期内可以更换，但厂家回复配件全国无货。

在此次重组方案中，广汽三菱特地针对现存车主的售后问题做了处置。据悉，广汽三菱销售公司将由广汽集团、三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。同时为保证日常经营资金的需要，三方股东拟在完成受让后向销售公司增资4.5亿元，其中广汽集团增资2.25亿元。