1、渐进式转向系统可以实现可变转向传动比。通过对齿条上的齿进行特殊的几何设计，转向传动比可以根据产生的转向角来确定。

2、转向角较大时（如在内城区行驶或驻车时），将大幅减小转向传动比，从而大大缩小驾驶员操作转向的动作幅度；直线行驶以及在对中位置周围作微小的转向运动时，转向传动比最大。且开始转向过程后，车辆立刻就会作出相应的反应，使驾驶员体验到运动而直接的转向感。

3、转向角为中等大小时（例如在弯道较多的国道上行驶），传动比仍然足够大，可以产生动态的转向感，并减少在换向时大幅度左右打方向盘的必要性。