外电5月24日消息，行业人士称，目前乌克兰正在寻找出口谷物和植物油的新通道。

　　数月来，因受乌克兰危机升级影响，该国自亚速海和黑海港口的谷物出口中断，该国正试图通过陆运方式出口谷物和植物油。

　　分析师称，乌克兰危机升级和西方国家针对俄罗斯的制裁已经推动谷物、食用油、化肥和能源价格大涨。这已经危及全球食品安全，因此前很多国家均依靠俄罗斯和乌克兰的小麦供应。

　　此前，俄罗斯和乌克兰大概占全球小麦供应的约三分之一，而不久前印度意外宣布禁止小麦出口且马上生效，同时非洲北部地区和欧洲西部的不利气候也加重了市场上的谷物供应忧虑。

　　同时乌克兰还是一个玉米、大麦、葵花籽和菜籽油的重大出口国。

　　而俄罗斯和白俄罗斯则占全球钾肥出口总量的40%。

　　01 乌克兰有多少谷物被困?

　　数据显示，2021年乌克兰谷物出口额高达122亿美元，占该国出口总额的约五分之一。

　　在乌克兰危机爆发之前，该国98%的谷物和油籽出口均通过黑海港口进行，每月最高时能出口600万吨谷物，通常该国只通过铁路出口很少的谷物和油籽，因通过铁路出口，花费相对较高。

　　但乌克兰危机之后，该国黑海港口被关闭且该国的铁路系统也没有更多的出口发运能力，该国目前只能每个月出口大概100-150万吨谷物。

　　美国国务卿布林肯上周曾指责俄罗斯利用食品做武器，而克林姆林宫则表示，是西方针对俄罗斯的制裁导致的食品危机。

　　根据联合国粮农组织公布的数据，截至5月初，大概有2500万吨谷物被困在乌克兰，因该国的谷物出口基础设施面临挑战且海运航道已经被封锁。

　　02 乌克兰为何不能通过陆运方式大量出口谷物?

　　乌克兰通过铁路出口谷物仍是一件充满挑战的事，这是因为乌克兰的铁路系统与欧洲邻国的系统存在较大的差异，如果通过铁路出口谷物，则在该国与邻国的交界地还需要将谷物转移至对方的铁路车厢上，同时这种转移谷物的设施并不多且储存设施也短缺。

　　乌克兰此前已经采取措施通过罗马尼亚的黑海港口Constanta来出口谷物，但截至5月中旬，也仅仅是出口了240,000吨谷物，这还不到该国被困谷物总量的1%。

　　该国通过罗马尼亚港口出口谷物，涉及通过铁路运送至Danube河，然后利用驳船将谷物发往Constanta港，这意味着整个过程非常复杂且成本相对较高。

　　03 乌克兰有其他谷物出口可选方案?

　　西方大国此前讨论过建立“安全长廊”，以令乌克兰可以自国内港口出口谷物。但是这些高官也表示，如果俄罗斯方面不同意，任何类似的长廊都是无法实现的。

　　乌克兰表示，其需要获得“安全保障”。

　　该国经济部副部长Taras Kachka此前表示，“通过区域第三国的船只来发运乌克兰谷物或许是理想的选择。”

　　国际文传电讯社报道称，俄罗斯外长表示，如果要响应联合国的唿吁，开放乌克兰港口，那么也必须考虑撤销对俄罗斯的制裁。

　　让事情变得更加困难的是黑海的漂流水雷，俄乌双方都指责对方放置了这些水雷。任何驶过这些航道的船只的保险花费也可能非常高。

　　同时，由于乌克兰谷物储存空间不足，情况变得更加紧迫，该国新作谷物将从7月开始收获。

　　行业研究机构APK-Inform公布的数据显示，到新作谷物收割之际，乌克兰6100万吨的总谷物储存容量中，多达35%仍可能被2021年旧作谷物所占据。