界面新闻记者 | 薛冰冰

界面新闻从海航获悉，12月1日晚，方大集团董事局主席方威在航空专题工作会议上发表近七千字的讲话。

会上提到，破产重整后的新海航很快迎来两周年，关于历史遗留问题，督促海航航空集团和海南相关部门快速沟通和解决；破产重整时海南省高院判给海航的资产，要依法依规拿回来，哪怕和谈也要遵循公平公正原则。

例如，针对桂林航空、土耳其货航的归属权问题，方威表示：“一个企业的利益就像土地，寸土不能让，属于我们的利益一定要拿回来。”

据界面新闻梳理，除了历史遗留问题、资产归属问题，方威本次会议上的讲话还覆盖安全工作、销售工作、法务工作、飞机维修、春运旺季等多个方面。

方威表示，首先安全工作一定要加重加厚。这两年来新海航整体进步很大，但和未来发展要求相比，要达到“安全第一、服务第一、利润第一”，海航还差得很多。接下来重点还是要强调安全，安全管理再严也不为过。

关于近期出台的航空淡季收益提升激励方案，他认为方案制定还要简单化，让所有人明白今天干完多少、挣了多少。“激励政策出台一个月了，这一个月我们跑赢了大盘。目前应该有200多名航线管理员，有55人提奖，提奖了700多万，要在12月份抓紧兑现，越快越好。”他说，“也希望航线管理员要向好的学习，如果业绩不好，通过三个月、半年可能末尾还要淘汰。”

“票价提升，那么客座率是不是允许下降？”对此，方威称，原则是不下降最好，但是下降了，票价提升能覆盖也行。希望各个航司销售这块，董事长、总裁一定要重视，要打造一个精细化管理的团队。

方威还提到，到1月份，航空集团、各航司、分公司、基地的干部调换看业绩，安全指标占分最多，然后服务是第二，再就是看利润。

关于飞机维修，方威也表示，只要是能修的都要自己修。“特别是在2024年，我们自己能做的都要自己做。岗位缺人可以招人；没有设备的可以买，航材一定要挑质量最好的买，符合我们的标准。”

四季度过去很快要迎来春运旺季。他强调春运期间不能休假，特别是领导干部，要“哈下腰”到一线去，不要去座谈，员工很辛苦要慰问，有什么问题按照“责、权、利”赶紧去解决。

会议讲话最后，方威提到，各航司、各部门完成任务的或者达到提奖条件的，在明年一月份抓紧按制度提奖，不允许拖到春节。