被“白富美”买出6000亿市值的保时捷，如今正被我国市场抛弃。

继去年销售出现2%“微降”后，今年三季度，保时捷全线在华仅卖出1.69万辆，同比大跌40%，门店中911、帕拉梅拉等“长青”车型，甚至标出8折出售的字眼，最高降幅30万，然而仍无人问津。

过往几年，凭借“比奔驰、宝马高级，却又没法拉利那么贵”，保时捷倍受高端消费者的青睐，我国也连续8年成为其全球最大单一市场，可以说是将其送上单独IPO的最大功臣。

可这一次，“人傻钱多”的中国人不再甘当韭菜了？

01：不愿讨好中国市场？业内：会收到教训

截至去年，保时捷在华营收仍以117亿欧元领跑，占全球总收入比重超30%。在我国高净值人群真金白银的支持下，其在上市后一度成为全球第三大市值车企，仅次于特斯拉与丰田。

然而，不知是出于奢侈品天生的“高傲”还是对于我国消费者青睐的“有恃无恐”，保时捷在华销售时的姿态，可以用目中无人来形容。

“想用裸车价买的，就别抱期望了，加价十几万买‘装潢’早就是司空见惯。”据一位多年车粉介绍，保时捷购车实行特殊的邀请码制，而所谓的装潢，则是拿到邀请的敲门砖。“车内到车外，没什么是不能当选配的，可想而知要花钱的地方有多少。”

不仅如此，除了用装潢费区别对待外，也是在去年，保时捷被爆将承诺使用的电动转向柱，临时“减配”为手动，而在后续处理态度上，却展现出中外车主的冰火两重天，我国车主在赔偿金和售后上均被冷处理，对比欧美车主免费补装的处理方案，让国人出离愤怒。

当奢侈品不愿“讨好”我国消费者，无论是此前迪奥、蔻驰等大牌，一边涨价一边挑战我们的底线，还是号称“健康界爱马仕”，要价10万美金的“Timecure”寿命充值服务，事实证明，失去国内购买力的支持，这些高奢都将步履维艰。

保时捷销量的“断崖式”下跌便是鲜明例证，点击“Timecure”官网预约窗口咨询客服时同样发现，此类兴起于欧美的天价健康充值服务，也曾疯狂拿捏我国高净值人群想要“长时间享受财富”的心理，凭借“一年干预下，相关指标反映下的生理年龄逆转6.5岁”，实现风投超5700万美元。

没想到，现在国人不买账了！

02：“豪车不是买不起，国产更有性价比

对于保时捷在我国市场上的失利，业内人士分析认为，一部分是由于其定位高奢，玩饥饿游戏最终引发消费者疲惫与不满；另一方面，在如今国产车电动化进展喜人背景下，传统汽车品牌的高溢价不再被认可，有了更好的选择，自然不想忍受其傲慢姿态。

“比起虚有其表，更会被技术升级而打动。”无独有偶，上述国产寿命服务“Timecure”，同样凭借领先于欧美同行的生命技术，转化为定制化的“逆龄”方案，点击官网预约，无论是设备体验、还是综合检测，背后都有一支5-7人，涵盖遗传、生物研发等方向的博士团队。

更令人惊奇的是，设备还是一整套包括1.9压力值高压氧舱、号称1小时等于深度睡眠8小时的漂浮仓、C罗同款冷冻舱等“黑科技”设备，对标舶来品，仅从直观感受上便更胜一筹。

“以前被国外机构‘忽悠’打过干细胞，前前后后花了100多万。”来自上海的曾先生表示，海外那些标榜“富豪同款”的健康方案，看似高大上，实际连对生理年龄检测这一项，还在使用落后的唾液PCR法，误差可达50%，“第一次在Timecure官网预约了服务后，才真正明白什么是物超所值。”

如今，国内新能源车企，同样开始布局豪华电车车型，比亚迪仰望系列百万级豪车，未经交付，预售订单便破3万；蔚来续航1000公里新车，多项对比不输帕拉梅拉。

而Timecure通过4000万研发投入，将顶级富人专享的生命技术，以4万人民币在官网落地，兼具性价，短期内，便累计回拨生理年龄92岁。

国产技术弯道超车下，如今还固守燃油豪车的保时捷，在越来越无法为国人带来惊喜下，也许真的难逃一劫。

03：学会尊重！消费者眼睛是雪亮的

曾经，耐克自视甚高，在我国“端起碗吃饭，放下碗骂娘”。结果在华销量连跌三季，市值一夜蒸掉800亿。

如今奢侈品市场渐见疲软，品牌越来越明白，我国消费市场的重要性，LV总裁甚至亲自到访，直言对我国购买力具有信心。

时代变了，倘若品牌还如耐克、保时捷一般，以傲慢姿态对我国差别对待，消费者的眼睛永远是雪亮的，学不会尊重，自然没法在我国市场分一杯羹。