过去一年，小鹏汽车都在从组织架构、产品等各方面进行调整。近日，何小鹏在接受采访时回忆称，自己不仅“干掉”10高管，还“干掉”不少中层管理，甚至整个电芯团队，因为他们竟然偷偷摸摸地做了一个电芯的厂。

何小鹏表示，“以前什么都要集体决策，后来我想通了，不集体决策，我来决策。谁不坚定，就去掉谁。”（懂车帝视线）

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何小鹏谈智能驾驶：吹牛得有度 我的节操肯定比友商高

【CNMO新闻】在不久前召开的第五届1024小鹏汽车科技日上，身为小鹏汽车CEO的何小鹏带来了一系列小鹏汽车的最新研究成果和黑科技，甚至还有新款飞行汽车和智能机器人。不过更令广大小鹏车主关心的，还得是小鹏引以为傲的的智能驾驶以及城市NGP的逐步落地。在之后接受汽车自媒体的访问中，何小鹏重点介绍了小鹏在智能驾驶方面的发展。

何小鹏

在聊到很多人都愿意为AEB买单时，何小鹏表示，大部分人可能从来没有碰过AEB。此外，友商讲的AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的。小鹏则提出了“静态AEB”这一名词，一旦周围有障碍物，车辆会主动避开，想撞都撞不上去。

何小鹏专访文章截图（图源42号车库）

在谈到有关当前车企在智能驾驶营销方面的做法时，何小鹏表示自己不会允许营销团队过度吹捧：“他们要是能把一个一般的东西讲得很好，或者把一个不一般的东西讲到天上地下，那是他们的本事。但如果过度吹了，我肯定不会批准。在很多事情上，我还是有我的节操，虽然不是很高，但肯定比友商高。”

何小鹏专访文章截图（图源42号车库）

在何小鹏看来，智能驾驶并不能速成，自己也是按照原有的节奏来进行智能驾驶业务的技术规划的，他还表示自己进入了一线，参与了一些关键节点，这一点是很有好处的，因为这样能够直到后期可能会出现的一些问题。

小鹏汽车智能驾驶

在被问及一些厂商希望在短期内追上甚至超越小鹏的智驾时，何小鹏表示，对手也许可以拿钱发展第一步，但是后面它必须改变它的思路，因为持续这样做是很难的。钱只是来保证合适的人和合适的时间里面的一个基础，它是个必要条件，但它不是赢的充分条件。它还需要一些流程、体系、制度加运气的组合。（来源：手机中国）