21世纪经济报道记者王雪 武汉报道

1月4日晚间，飞龙股份（002536.SZ）披露2023年年度业绩预报告，归母净利润约2.5亿元至2.8亿元，同比增长197.15%至232.81%；扣非归母净利润约2.2亿元至2.5亿元，同比上涨271.21%至321.83%。

该公司表示，公司订单充足，营业收入较同期增长较大；涡轮增压器渗透率提高，混动汽车快速上量，涡轮增压器壳体产品保持一定增速；新能源行业快速发展，混动、纯电动汽车占比提高，液冷服务器、储能等民用领域不断拓展，新能源热管理产品有所增长。

公开资料显示，飞龙股份主营汽车领域热管理部件和民用领域热管理部件的制造、销售，主要产品包括发动机热管理节能减排部件、发动机热管理重要部件、新能源热管理部件及非发动机其他部件等。

该公司营收主力是发动机热管理节能减排部件，2023年上半年，营收约9.76亿元，同比增长35.97％，占总营收比重的49.90％。该业务主要产品是涡轮增压器壳体（简称“涡壳”），即涡轮增压器的核心零部件之一，占涡轮增压器成本的20％至35％。对于自吸式发动机，涡轮增压式发动机能够以较低能耗实现较高输出功率，被广泛运用于汽车内燃机中。

据盖世汽车研究院预测，到2025年，近9成车辆仍然配有内燃机，内燃机车型的涡轮增压器配给率将达到71%，混动车型的涡轮增压器配给率则将达到88％左右。

此外，飞龙股份不断拓展海外涡轮增压器壳体市场。2023年，该公司收到《项目订单协议》，将为国际知名汽车零部件公司提供供应涡壳产品，预计2023年度营收增加超4000万元。另外，该公司拟投资500万元新币，于新加坡设立境外全资子公司，增强海外业务拓展能力。

在巩固传统业务同时，飞龙股份打造第二增长曲线，布局新能源热管理领域，推出电子水泵、温控阀、热管理集成模块等产品。据悉，上述产品已与广汽埃安、理想、零跑、越南VINFAST、蔚来等120余家企业建立联系，目前相关订单正在推进中。

此前，公司定增募集7.8亿元资金，用于年产600万只新能源电子水泵项目、年产560万只新能源热管理部件系列产品项目和补充流动资金。

值得注意的是，飞龙股份新能源业务的产能利用率持续增长，但离满产状态还差很远。2020年至2022年，该公司新能源冷却部件及模块业务产能利用率分别为16.82％、33.80％、58.06％。“主要是因为前期公司新能源产品处于市场开拓阶段，产能难以完全释放。”该公司表示。

民生证券分析师邵将指出，国内供应商在新能源热管理领域产品具有价格优势，与国内整车厂绑定，且成本管控率更强，毛利率普遍高于外资。随着国产化趋势增强，国内供应商有望获得更多市场份额。2020年至2022年，飞龙股份新能源热管理业务营收占比从1.19％增长至7.07％。

除汽车领域外，飞龙股份向民用领域，如充电桩液冷、服务器液冷、氢能液冷、储能等业务领域拓展。2022年至今，该公司已披露的新能源民用领域热管理部件产品定点项目金额近4亿元。

飞龙股份还指出，2023年第四季度因发放员工年终福利及奖金，预计影响利润3500万元；非经常性损益影响利润约3000万元。

截至1月4日收盘，飞龙股份股价为13.32元/股，涨幅0.99%。