（文/潘昱辰 编辑/张广凯）11月7日，上汽集团披露10月销量数据：今年10月汽车销量为49.14万辆，同比下降2.36%，再度创下了今年的单月新高；今年1-10月累计销售汽车386.88万辆，同比下降9.47%。

MG7

新能源车方面，上汽集团10月销售10.4万辆，同比增长2.17%；今年1-10月累计销售汽车75.29万辆，同比下降5.92%。

同时，上汽集团在出口及海外基地业务表现持续良好，今年10月，上汽海外销售11.13万辆，同比增长32.32%，继续创下年内新高；今年1-10月累计销售94.92万辆，同比增长22.9%。

具体来看，在上汽集团旗下各整车公司中，作为上汽集团主要利润来源的合资企业，延续了9月的下跌势头：

上汽大众10月销售汽车12万辆，同比下降4.22%；今年前三季度累计销售汽车95.23万辆，同比下降12.43%，但跌幅均比上月有所收窄；

上汽通用10月销售汽车8.5万辆，同比下降28.57%；今年前三季度累计销售汽车80.93万辆，同比下降16.82%；

上汽通用五菱10月销售汽车15.5万辆，同比下降3.13%；今年累计销售汽车104.14万辆，同比下降15.77%。

相较之下，上汽集团自主品牌在10月继续保持反弹势头：

上汽乘用车10月销售汽车9.4万辆，同比增长38.29%；今年前三季度累计销售汽车74.45万辆，同比增长9.62%；

准备发往欧洲的MG车型

上汽大通10月销售汽车1.89万辆，同比增长7.55%；今年前三季度累计销售汽车18.07万辆，同比增长6.51%；

高端电动汽车品牌智己10月销量为4018辆，同比增长367.21%；今年前三季度累计销售1.91万辆，同比增长386.11%。其中，于10月上市交付的智己LS6成为智己销量大幅增长的主要因素。

从现阶段的销量结构来看，上汽集团合资品牌与自主品牌均集中发力新能源车型，以较快度过转型期。

具体来看，上汽大众、上汽通用两大合资品牌均在新能源车市场布局多款车型，如ID.家族、别克E5、E4等，在合资阵营中保持领先。今年10月，上汽大众新能源销售1.6万辆，同比增长136%，ID.家族连续4个月销量破万；上汽通用新能源车销量超过1万辆，同比增长90.7%，别克E5、微蓝6保持稳定表现。

同时，上汽通用五菱新晋上市补位的五菱缤果、宝骏悦也、宝骏云朵等新车型正处于产销爬坡阶段。其中五菱缤果10月销量突破2.6万辆。下一步，搭载灵犀混动和神炼电池的全新新能源轿车五菱星光也将于11月上市。

上汽自主品牌方面，智己LS6实现上市20天锁单突破1.8万辆，单日交付超过200辆。接下来，新能源轿车荣威D7即将于11月8日上市，共推出插电混动和纯电动两种版本。

根据上汽集团新能源汽车发展三年行动计划，到2025年集团新能源车年销量达到350万辆，自主品牌占比达到70%。 随着上汽集团产品完成新能源化迭代，集团总体销量有望在明年迎来正增长。

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