中国基金报记者 文夕

时间刚跨过2023年， 定位“豪华纯电天花板”的高合汽车就有“所有工作暂停”的传言。 随后，高合汽车火速通过社交平台发布声明称，公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。

但无法否认的是，高合汽车销量状况一直如迷雾一般朦胧。记者在乘联会公布的最新一期新能源销量榜单上发现，这家新势力在刚刚过去的一个月内，仅卖出了564辆汽车。

过去一年中，新能源汽车销售的火爆，似乎与之并无太大关系。

销售数据成谜

刚进入2024年，高合汽车便遭遇“流言”侵扰。

1月2日， 有 博主晒出一张论坛截图，称高合汽车“所有工作暂停”。

不过在当日晚间，高合汽车通过社交平台发布声明称，“公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。”

高合汽车声明还称，原发平台已删除该帖并对该发帖会员做出警告处理，相关信息的错误解读已对高合汽车的品牌声誉造成了严重损害，并对社会舆论构成了误导，公司已向公安部门报案。

虽然表面上解决了“停工停产”流言风波，但过去经常被诟病“销量不透明”的高合汽车，实际销售状况究竟如何？

记者从乘联会1月3日发布的一份官方数据中发现，在新能源车企销量竞相创新高的2023年12月，高合汽车仅卖出564辆汽车。

实际上，在乘联会每月公布的新能源批发量榜单上，高合汽车鲜有上榜。记者发现，在2023年内，高合汽车仅两次出现在榜单上，分别为12月和10月。其中12月销售数据仅为564辆，而10月的数字则为1606辆，均处于垫底位置。

而记者另外从第三方平台数据发现，2023年11月，高合HiPhi Y的销量环比下降64.32%至573辆，HiPhi Z为107辆，HiPhi X仅为16辆，合计仅为696辆。

另外，与其他新势力车企逐月公布交付情况不同，高合汽车自身鲜有公布数据。记者翻阅过往记录发现，在2023年整个上半年，高合汽车从未公布过交付数据。在下半年，高合仅公布过8月、9月、10月这三个月的交付量，上述三个月交付量分别为1021辆、1556辆和1606辆。

综上，从可以获取数据的途径来看，高合汽车从2023年8月至12月这5个月内，仅交付了5443辆汽车。

高合是否缺钱？

高合汽车最初成立于2017年。在2017年8月，其母公司华人运通控股有限公司（华人运通）、江苏悦达集团有限公司、盐城市国有资产投资集团有限公司签署合作协议书，决定成立华人运通（江苏）技术有限公司。

其中华人运通控股（上海）有限公司持股80%，江苏悦达集团有限公司持股20%。而悦达集团的实际控制人分别为江苏省财政厅、江苏省盐城市人民政府。

成立之初，高合汽车主攻60万~80万元的高端豪华车市场，其最初推出的HiPhi X定价在57万~80万元之间。但从过往市场表现来看，高合汽车2021年和2022年的销量并未突破5000辆，分别为4237辆和4349辆。

正是由于销量长期低迷，高合汽车尝试“放下身段”。在2022年12月，高合第二款车HiPhi Z正式交付，售价61万元至63万元。而真正走量的车型HiPhi Y在2023年7月底正式交付，售价下探至33.9万~45.9万元区间。

因此，从2023年起，高合汽车的销量结构发生了很大变化。众所周知，规模化效应对于汽车行业而言，重要性不言而喻。但从第三方数据来看， 自2023年8月以来，高合汽车早期高价位的HiPhi X销量已经低至两位数。即便用来走量的HiPhi Y近几月销量也下探至数百辆水平。高合显然很难与“规模化”扯上关系。

市场不由担忧高合汽车的盈利状况，毕竟同为造车新势力的蔚来和小鹏至今仍未能盈利。

不过，意外的是，市场上很少传出高合汽车缺钱的消息。高合汽车创始人丁磊在公司成立之初就曾明确表示：“华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，也不会有A、B、C、D数轮的投资。”

但在2022年3月，有外媒发布消息称，华人运通考虑最早于2022年在港股上市，拟募集不超5亿美元资金，正就IPO事宜与瑞银和摩根士丹利合作。但华人运通方面对此表示“不知情”。

此后，高合汽车一度传出裁员消息。2023年10月，有认证身份为高合员工在职场类App上声称公司开始进行20%比例的裁员，有的部门裁了50%。对此，高合汽车随后回应称不存在大规模裁员，“业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上绩效末位淘汰，出现人员流动，都是常规管理工作。”

值得一提的是，在2023年，高合汽车曾获得中东资本的关注。当年6月，沙特投资部和华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合人民币399.29亿元）的协议，旨在成立一家合资企业从事汽车研发、制造和销售。

随后在2023年11月，有消息称沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF），正在洽谈向华人运通投资至少2.5亿美元。同时，PIF可能将以30亿美元的估值购买华人运通股权。不过条款细节仍在敲定中，双方尚未做出最终决定。

在业内看来，新能源车企的合作大部分都需要在具体的工厂、产能落地后才能得到投资上的支持。但华人运通方面目前没有公布进一步的投产计划。目前来看，高合汽车也并未披露与沙特方面合作的最新进展。上述资金是否已经落地，还有待进一步的消息披露。

编辑：舰长

审核：许闻

版权声明

《中国基金报》对本平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究法律责任。

授权转载合作联系人：于先生（电话：0755-82468670）