今年是怎么了，感觉跟闹饥荒似的。

3月哈尔滨公务员缩编，8月山西县城事业单位缩编，10月合肥、武汉等地城市客运站关停，12月郑州公交车“自主创业”也站在了历史的舞台。

曾经大家认为所有的“铁饭碗”，如今好像都没那么铁了，动不动传来一波消息，好像每个人都站在了悬崖边。

01

临近月底，一则消息在群里炸开了锅，事关所有郑州所有的公交车司机。

内容是来自“郑州市公共交通集团有限公司”的文件，主旨是《鼓励支持职工个人自主创业实施办法》，落款日期是12月21日。

一石激起千层浪，有人担心公交车司机“自主创业”走了以后，自己上班乘坐的班次被取消掉；有的人则说，地铁这么方便，早就该这么办了；还有不少人认为是流言，因为郑州公共交通集团官网，并没有发布此消息。

总之，五花八门，说什么的都有。

根据以往经验，无风不起浪。

今天有工作人员证实该意见稿确为公司所发，“为真实的，但不是正式的文件，只是征集意见，具体什么时候施行还不确定。”

我们来一块征集意见稿的具体内容。

这个自主创业就很有灵魂，上世纪90年代的叫下岗，前两年京东、B站叫“毕业”，如今又被称为自主创业。

没说裁员，却字字都在说压力太大，要裁员！

条条框框太多，我大概总结一下:

1、自主创业时间最长不能超过两年；

2、创业期间社保单位还可以帮着缴纳，但是公积金单位不再缴纳；

3、在你创业期间工资奖金等所有福利待遇不再发放；

4、只有在职10年以上的人员才满足“自主创业”条件。

5、创业期间提前终止协议，可向所在单位提出申请，批准后可提前返回工作岗位……

在职10年以上人员才满足“自住创业”条件，在职10年意味着如果我裁掉你，赔偿是一笔极其可观的数据，如果你选择自主创业，一旦成功，提出了自主离职，我则少了一项支出，这也是很鸡贼的一个地方。

所以让大家一致认为，所谓的鼓励司机们自主创业，实际上就是变相的裁员。

该《意见》征集截至2023年12月26日中午12时，也就是今天中午，这个文件我是昨天看到的，群里以及发布这个消息的讨论区都已经炸开了锅。

不少人担心是否会影响公交正常运行，自己上班乘坐的线路，会不会被裁撤掉，以后自己上班怎么办。

不少网友也表示，要是司机能创业暴富，怎么还会去当公交车司机这个苦差事呢。

我也大致算一下，如若说大学毕业开始开公交，10年以上的工龄，到现在至少35+，而这一批人，恰恰是现在进入职场后最难找工作的那一批人。

打工人的圈子里，流传着一条不成文的说法：当你年满35岁的时候，公司就会想方设法的辞退你，除非你有着非常优秀的学历和能力。

在雇主的眼里，他们不但比应届毕业生更费钱，而且还不像应届生那样愿意加班。

而35岁魔咒，适用于任何一个职场圈子。

能踏踏实实开10年公交的，可想而知大概率是没有PLAN B 的，反之，如若手握PLAN B或者有创业能力，谁还会辛辛苦苦的在这里开10年公交呢？

针对这个文件，不少网友们发出了直击灵魂的回答：

应该鼓励公交集团的领导们带领着自主创业，他们手握资源，还有能力，创业其实更合适！

玩归玩，闹归闹，这也不是我们能决定的。

其实公交车停运、裁撤、欠薪等等已经不是个例了，而是一个早已摆在台面上的问题。

02

近年以来，诸如河南周口市、甘肃兰州市、辽宁葫芦岛市、黑龙江漠河市、河南商丘市等地，相继发生公交停运或欠薪事件。

全国四大直辖市之一的天津市也发生了公交公司长期拖欠工资，职工生活难以为继的事件。

……诸如此类事件频发，只是这次终于轮到了郑州。

目前全国各地的公交公司除极少数特大城市外都已经或者即将进入经营困难的局面，公交行业将进入衰退期，公交行业将迎来倒闭和裁员潮。这是经济社会发展和人民生活水平不断提高的必然结果。

如果有注意观察过的人肯定会发现，除了出行高峰期，有些线路会满员外，公交车基本只有寥寥几人，甚至有些为空车运行状态。

我在网上随便搜了一下，不搜不知道，一搜吓一跳，从2021年开始，便冒出了许多裁撤线路的通知：

截至今年10月份，郑州公交第十批调整线路公示，撤停了6条线路，第9批撤停了5条……第7批撤停了10条……

而这，不会是结束。

公共交通的减少和出行方式的选择多元化是分不开的。

如今地铁轨道遍布、私家车基本成为家庭的必备品、网约车层出不穷的优惠券诱惑、以及在郑州骑车比开车更方便的电动车出行，无不在挤压着公交车的市场。

公交车除了价格优惠外，好像并没有更为能打的方面，有不少网友说，这种新旧更替，是历史发展的必然结果。

自2015年开始，中国城市公共汽电车客运量进入下降通道。根据交通运输部数据，全国公共汽电车客运量在2014年达到约782亿人高峰后，此后逐步下滑，2022年仅为353亿人。

乘车人员的下降，无不在表示着公交可能要从曾经辉煌的一线，退隐二线。

而那些公交车司机的未来该怎么办呢？

03

“虽然还没有裁到我头上，但我必须得早作打算了。”他说

朋友的父亲是一名公交车司机，年近半百，突然出了这么一档子事，让他无比糟心。

我没问他文件的结果如何，因为这个结果不是他能左右的，另一个他也不太清楚结果究竟如何，小道消息四散他也分不清楚真假，不如耳不听为静。

他说，从疫情的第二年，看着乘客越来越少，草根天然的危机意识让他觉得这样下去，注定不是长久之计。

它知道这一天早晚会来，已经做了心里防备，但是真正听到，还是不免后背发凉，他回溯了下自身的技能，发现自己除了会开车，好像也没有其他生存技能。

“没多少钱、没好的资源，当司机这么多年，身边的朋友也多是干这行的。

我这样的人想在如今的市场环境中杀出重围，几乎没有试错的机会。创业是不可能创的，最多再找个司机的工作干个几年，帮儿子分担几年房贷，当一天和尚撞一天钟吧。”

对一个货真价实的草根来说，生活从来都是现实主义的。

我也不知道该说些什么，毕竟近几年各行各业的裁员潮，让每个人都不能独善其身，谁知道自己会不会是潮水中的一个泡沫呢~