2023年的中国车市变化极大，竞争大的同时，车企的人事变动也很大。2023年的车企人事变动，不仅广泛发生在传统车企、造车新势力、跨国车企以及科技公司等，而且还覆盖了“一二把手”以及营销、研发和销售等多个部门重要负责人的调整。

随着汽车行业结构的发生着重大变化，汽车行业的各领域人员都面临着严峻挑战。挑战不仅是一线从业人员，车企的高层同样压力很大。

两大央企掌门人调整

在今年车企的人事变动中，最吸引大家关注的还是两大央企一把手的调整。

2月23日，中国第一汽车集团有限公司官网发布，徐留平同志不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记。同日，徐留平调任中华全国总工会，担任全国总工会党组书记。8月31日，中国第一汽车集团有限公司召开中层以上管理人员大会，宣布邱现东任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其中国第一汽车集团有限公司总经理职务。

3月3日，东风汽车召开领导班子会议，会上根据工作需要，按照中央企业领导人任职年龄有关规定，免去竺延风东风汽车董事长、党委书记职务，主持工作暂由东风汽车总经理、党委副书记杨青代理。10月27日，中共中央组织部有关负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司主要领导调整的决定：杨青同志任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其东风汽车集团有限公司总经理职务。

徐留平与竺延风，在中国汽车行业留下的烙印，不是三言两语就可以概括的。红旗品牌的崛起，岚图、猛士的登场都与两位老将息息相关。

当然，在车市变化激烈的当下，两位新的一把手邱现东与杨青，所要肩负的重任只多不少。

合资车企加速人事本土化

2023年车市中，压力最大的也许就是合资品牌车企。面对中国自主品牌在新能源上的加速发力，合资品牌市场份额一再减小，面临中国车市风起云涌的变化。不少合资品牌或是海外品牌都选择了更加本土化的人事战略。

3月7日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭返回德国总部就任新职，其职位由销售首席运营官段建军接任。在中国汽车几十年的合资历史上，这是第一次由中方担任“正职”。看得出来，奔驰品牌对中国市场的重视。

2月24日，福特中国宣布，现任总裁兼首席执行官陈安宁将于10月1日正式退休，自3月1日起，现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波将正式接任。

3月1日起，曾慧芳（Katy Tsang）出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁一职。

3月，傅强和谢施奇分任上汽大众品牌营销事业部经理和副总经理；4月，刘新宇出任东风日产乘用车公司总经理；5月，上汽通用迎来了新的总经理庄菁雄；6月，宾利汽车宣布安睿轲接替彼夕乐，出任宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理。

8月8日，原上汽通用汽车副总经理叶彪转任上汽通用汽车党委书记，原上汽通用汽车采购执行总监缪歆明接任上汽通用汽车副总经理。同一天，阿斯顿·马丁官方宣布，任命高管安浩岚为大中华区总裁，任命Berno Pichler为大中华区执行总经理。

多家车企换将出征

除了两大央企的一把手层面的变动，在今年变幻莫测的车市行情下，不少车企为了应对市场变化，也在各个细分板块进行了人事调动。

另外两大国企中，长安汽车在10月7日宣布了前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉加盟，出任长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计；前L4级自动驾驶卡车公司千挂科技CEO陶吉入职，负责长安汽车智能驾驶技术。

12月19日，上汽集团一口气宣布了三位“70后”副总裁的任命，上汽大众总经理贾健旭、上汽乘用车总经理兼飞凡汽车CEO吴冰和智己汽车CEO蒋峻正式到岗。

长城汽车在11月发布了三项新的人事任命，刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理，赵永坡出任哈弗品牌总经理，原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。

7月14日，比亚迪发布公告，廉玉波先生将担任公司首席科学家职务，辞去副总裁职务，继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务。

奇瑞的人事变动同样不少，今年2月离开奇瑞的副总经理贾亚权8月重新归来，担任奇瑞O&J营销公司总经理；9月5日，向东平加入奇瑞汽车担任副总经理兼营销服务中心总经理一职，主要负责奇瑞营销服务中心；11月，奇瑞汽车董事长尹同跃卸任了奇瑞新能源汽车股份有限公司法定代表人和董事长的职务，由鲍思语接任董事长，尹同跃担任该公司董事。

智能驾驶领域变动最大

智能驾驶，如今已经成为各家新能源车企发力的领域，但要实现真正的自动驾驶，还有很长的路要走。不少智能驾驶领域的研发“大牛”们，在短期内看不到出成果的时刻，最终只能选择离开。

5月，理想汽车算力平台副总裁许迎春、比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人王欢、图森未来技术副总裁王磊、百度无人车创始团队成员潘屹峰、自动驾驶干线物流公司千挂科技首席执行官陶吉都纷纷宣布离职。

6月，百度IDG首席产品架构师郭阳和文远知行首席运营官张力也官宣离职；8月，原华为自动驾驶产品线负责人姜军出任极氪智能科技副总裁，负责智能座舱相关业务。

要说智能驾驶领域人事变动最引人关注的，还是小鹏汽车。不过这也很正常，在智能驾驶第一梯队的小鹏，也有着最强的人才储备。这一年，小鹏前自动驾驶副总裁谷俊丽加入奇瑞，小鹏原互联网中心副总经理刘凡凡去了蔚来，小鹏汽车自动驾驶的副总裁吴新宙去了英伟达。

相比这两年智能驾驶领域一直看不到准确方向，临近年底终于有了好消息。《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》到来，不少车企也拿到了L3测试牌照。相信不少智能驾驶领域的人才，也会再次迎来事业的春天。

潇湘晨报记者胡雄